ផ្ទៃរាងរឹងក្នុងការអនុវត្តន៍សមុទ្រ និង RV៖ ហេតុអ្វីបានជាអាក្រីលីកគឺជាជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់ទូទាំងគ្រឿងយានដែលបើកបរលើទឹក និង RV

ផ្ទៃរាងរឹងក្នុងការអនុវត្តន៍សមុទ្រ និង RV៖ ហេតុអ្វីបានជាអាក្រីលីកគឺជាជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់ទូទាំងគ្រឿងយានដែលបើកបរលើទឹក និង RV

សារសង្ខេបសម្រាប់អ្នកដឹកនាំ (សង្ខេបខ្លី)

ផ្ទៃក្នុងរបស់ទូទាយ និងយានយន្តដែលប្រើសម្រាប់ការសម្រាក (RV) ជួបប្រទះនូវលក្ខខណ្ឌដែលផ្ទៃតុសម្រាប់ផ្ទះ ឬសណ្ឋាគារមិនដែលជួបប្រទះ។ សំណើមជាប់គ្មានឈប់។ ធូលីអំបើលប៉ារ៉ាក់។ ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពពី -10°C ដល់ 55°C។ ការញ័រ។ ចលនាដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សារធាតុដែលមានសារធាតុរឹង។ ថ្មក្រានីត និងថ្មមារបែលនៅក្នុងបរិស្ថានទាំងនេះមានអត្រាបរាជ័យយើងបានតាមដានបានប្រហែល ១៥% ក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំ — ការប៉ះទង្គិលដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិលរបស់រាងកាយ និងការរលួយនៃគ្រឿងប្រើប្រាស់ដែលបានភ្ជាប់ដោយសារការប៉ះទង្គិលនឹងអំបើលប៉ារ៉ាក់។ សំណាញ់ប៉ះទង្គិលប៉ះទង្គិលដោយសារសំណើម។ ផ្ទៃរឹង (Solid surface) — ជាពិសេសផ្ទៃរឹងដែលផ្សំពីអាស៊ីលីកសុទ្ធ — កំពុងក្លាយជាវត្ថុធាតុដែលបានជ្រើសរើសជាជាងគេសម្រាប់ផ្ទៃរឹងប្រភេទសមុទ្រ ពីព្រោះវាមិនអាចស្រូបទឹក (ស្រូបទឹកត្រឹមតែ ០,០៥%) ស្រាល (មានទម្ងន់ប្រហែល ៦០% នៃថ្មក្រានីត) មានស្ថេរភាពចំពោះពន្លឺ UV និងអាចបង្កើតជារាងកោងបានតាមរយៈការកំដៅ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយផ្ទៃក្នុងរបស់ទូទាយ។ ក្រុមហ៊ុន Guangdong Wiselink Ltd. បានផ្គត់ផ្គង់ផ្ទៃរឹងសម្រាប់គម្រោងកសាងទូទាយចំនួន ១២ គម្រោងតាំងពីឆ្នាំ ២០២០ ហើយការប្រើប្រាស់សម្រាប់ទូទាយបានក្លាយជាផ្នែកដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតរបស់យើង។

ហេតុអ្វីបានជាថ្មបរាជ័យ — ហើយហេតុអ្វីបានជាផ្ទៃរឹងឈ្នះ

មកយើងមើលរបៀបបរាជ័យ ព្រោះវាមានតម្លៃថ្លៃ និងគ្រោះថ្នាក់លើយានយន្តដែលកំពុងធ្វើចលនា។

ទម្ងន់បន្ថែម៖ ថ្មក្រាញ៉ុតមានទម្ងន់ប្រហែល ២២–២៥ គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ នៅពេលមានកម្រាស់ ៣ សង់ទីម៉ែត្រ។ ផ្ទៃរាងរឹងមានកម្រាស់ ១២ មីលីម៉ែត្រ មានទម្ងន់ ១៤ គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ លើយ៉ុត ៤០ ហ្វីត ការជំនួសថ្មក្រាញ៉ុតដោយផ្ទៃរាងរឹងអាចសន្សំបានប្រហែល ២០០–៣០០ គីឡូក្រាមនៅផ្នែកខាងលើ — ដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថ្‍ាភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ។ ការបែកញែកដោយសារការប៉ះពាល់ពីការប៉ះទង្គិចរបស់រាងកាយ៖ រាងកាយនៃប៉ះទង្គិចដែលធ្វើពីសូត្រ និងអាលុយមីញ៉ុម មានការប៉ះទង្គិចក្នុងពេលទទួលបានកម្លាំងពីស៊ីវ៉ា។ ផ្ទៃចានថ្ម ដែលមានលក្ខណៈរឹង និងបែកញែកយ៉ាងងាយ អាចបង្កើតជាប៉ែកតូចៗ។ យើងបានកត់ត្រាអំពីអត្រាបែកញែកចាប់ពី ១២–១៨% ក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំ សម្រាប់ផ្ទៃចានថ្មលើប៉ះទង្គិចប៉ះទង្គិចប្រភេទប៉ះទង្គិចប៉ះទង្គិច។ អ្នកនឹងភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ដែលមានម្ចាស់ប៉ះទង្គិចជាច្រើនមិនដឹងអំពីរឿងនេះទេ រហូតទាល់តែវាកើតឡើង។

ការប៉ះពាល់នៃអំបិលលើគ្រាប់ផ្ទេរ៖ សារធាតុបិទបរិវេណថ្មត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារការប៉ះពាល់នៃស្ករអំបិល។ ថ្មក្រានីតដែលមិនបានបិទបរិវេណនឹងស្រូបយកទឹកអំបិលតាមគ្រាប់ផ្ទេរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះពាល់នៅលើផ្ទៃ។ ផ្ទៃរឹងមិនមានរន្ធដែលបើកចំហនៅគ្រាប់ផ្ទេរទេ។ ការប៉ះពាល់ដោយសារភាពខុសគ្នានៃវ៉ុលតាស្យុង (galvanic corrosion)៖ គ្រឿងបិទដែលធ្វើពីលោហៈ និងគ្រឿងចាប់ក្រោមអាងលាងដៃនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលទឹកចូលទៅក្នុងគ្រាប់ផ្ទេរថ្ម។ ផ្ទៃរឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យទឹកធ្វើការផ្ទេរ ដែលធ្វើឱ្យគ្រឿងបិទនៅតែស្ងួត។

ឥឡូវនេះគឺជាផ្នែកល្អៗ — ហេតុអ្វីបានជាផ្ទៃរឹងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ សូម្បីតែ ០,០៥% ការស្រូបយកទឹក តាមស្តង់ដារ ASTM D570។ ទឹកខ្លាប់ ទឹកផ្អែម និងសំណើម — គ្មានអ្វីមួយចូលទៅក្នុងវាទេ។ គ្មានការរីកធំ គ្មានការបែកចេញ និងគ្មានការរីកលូតលាស់នៃផ្សិតនៅពីក្រោយ ឬពីក្រោមផ្ទៃ។ ស្រាលៗ៖ ១៤ គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តដែលមានគ្រឿងបរិក្ខារ (RV) ដែលគ្រប់គ្រួសារគឺជាកត្តាសំខាន់ប៉ះពាល់ដល់ទម្ងន់ដែលអាចទប់បាន នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់បំផុត។ រថយន្តដែលមានគ្រឿងបរិក្ខារ (RV) ដែលមានផ្ទៃតុធ្វើពីថ្មក្រានីត មានទម្ងន់បន្ថែម ១៥០–២០០ ផោន។ អាចប៉ះពាល់ដោយកំដៅសម្រាប់ផ្ទៃដែលមានរាងកោង៖ ផ្ទៃក្នុងនៃទូទៅ និងកន្លែងគ្រប់គ្រងនៅលើទូទៅ មានរាងកោង — ជ្រុងនៃច្រកចូល ផ្ទៃតុប្រើប្រាស់នៅកន្លែងគ្រប់គ្រង និងផ្ទៃតុប្រើប្រាស់នៅកន្លែងប្រើប្រាស់ក្នុងទូទៅដែលមានរាងកោងជុំវិញ។ ផ្ទៃរឹងអាចប៉ះពាល់ដោយកំដៅដល់កាំរបស់កោងតិចបំផុត ២៥ មីលីម៉ែត្រ។ ថ្មត្រូវការការភ្ជាប់ដោយការកាត់ជាមុំនៅគ្រប់ចំណុចដែលផ្លាស់ប្តូរទិស។

ស្ថេរភាពចំពោះកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេត៍ (UV): ផ្ទៃរឹងដែលផ្សំពីអាក្រីលីកសុទ្ធ ត្រូវបានរៀបចំឱ្យមានសារធាតុទប់ទល់នឹងកាំរស្មី UV។ យើងធ្វើការធ្វើតេស្តរយៈពេល ២០០០ ម៉ោង QUV ដោយបានគណនាបានថា ΔE < ២,០។ ប៉ាក់សមុទ្រគ្រប់គ្រាន់ជាប់នឹងកាំរស្មី UV ដោយផ្ទាល់គ្រប់ពេលវេលា ហើយសម្ភារៈ «មារប៉េលដែលបានបង្កើត» ដែលផ្សំពីប៉ូលីអេស្ទ័រ និងផ្ទៃដែលផ្សំពីអេប៉ុកស៊ី ភាគច្រើននឹងប្រែជាស្រទាប់លឿងក្នុងរយៈពេល ១៨ ខែ។ សម្ភារៈដែលអាចជួសជុលបាន: សារធាតុដែលបាក់ ឬស្លាប់ដែលបណ្តាលមកពីឧបករណ៍នេសាទ ឬគ្រឿងបរិក្ខារ អាចស្រាប់ចេញដោយប្រើក្រដាសស្រាប់លេខ ៤០០។ ប្រសិនបើផ្ទៃគោកថ្មមួយបាក់នៅលើប៉ាក់សមុទ្រនៅបាហាម៉ាស នេះបណ្តាលឱ្យត្រូវជំនួសថ្មថ្មីដែលមានតម្លៃ ៣០០០ ដុល្លារអាមេរិក។ ផ្ទៃគោកដែលផ្សំពីសម្ភារៈរឹងអាចជួសជុលបាន គ្រាន់តែប្រើក្រដាសស្រាប់ ១៥ នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ការបន្ថយសំលេង: ផ្ទៃរឹងមានលក្ខណៈសំលេងទន់ជាងថ្ម។ នៅលើប៉ាក់ ដែលផ្ទៃគ្រប់គ្រាន់បង្កើនសំលេងម៉ាស៊ីន និងសំលេងរលក ភាពខុសគ្នានេះអាចស្គាល់បានច្បាស់។

ការអនុវត្ត៖ ផ្នែកសមុទ្រ និង RV

ផ្អែកលើទិន្នន័យគម្រោងរបស់យើង ទាំងនេះគឺជាការអនុវត្តដែលគេប្រើញឹកញាប់បំផុត។

ផ្នែកសមុទ្រ។ ផ្ទៃតុបរិភោគ — ផ្ទៃដែលមានការប្រើប្រាស់ច្រើនជាងគេលើគ្រប់គ្រឿងយានយន្តទឹក។ ត្រូវតែឈរស្ទើរទៅនឹងកាហ្វេ ស្រាក្រហម ឈាមត្រី និងគីមីសាប់សំអាត។ ផ្ទៃរឹងដែលមានផ្ទៃម៉ាត (Mattex) ផ្តល់នូវភាពមិនរអិលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទៃតុបរិភោគដែលសើម។ តុបន្ទប់ទឹក — តំបន់ដែលមានសំណើមខ្ពស់ និងបាក់ស្ទើរពីអំបិល។ តុបន្ទប់ទឹកដែលធ្វើពីផ្ទៃរឹង រួមជាមួយផ្ទៃក្រោយដែលប៉ះជាប់គ្នាដោយរលោង បានលុបបំបាត់ចំណុចដែលត្រូវបានប៉ះជាប់ដោយសំណាញ់ ដែលជារឿយៗបាក់បែកនៅក្នុងបន្ទប់ទឹកលើគ្រឿងយានយន្តទឹក។ តុបញ្ជាការ / តុបង្គោល — ឧបករណ៍បញ្ជាការស្ថិតនៅលើផ្ទៃទាំងនេះ។ ផ្ទៃរឹងមិនបញ្ចេញទឹកកក (ការបង្កើតទឹកកកកើតឡើងលើផ្ទៃលោហៈ និងថ្ម ប៉ុន្តែមិនកើតឡើងលើផ្ទៃអាក្រីលីកនៅសីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន) ដែលការពារឧបករណ៍អេឡិកត្រូនិក។ ផ្ទៃជុំវិញកន្លែងហែលទឹក — កន្លែងហែលទឹកលើគ្រឿងយានយន្តទឹកគឺសើម តូច និងមានការប៉ះពាល់ខ្យល់មិនល្អ។ ផ្ទៃរឹងសម្រាប់កន្លែងហែលទឹក ដែលមានកៅអី និងកន្លែងដាក់វត្ថុដែលបានបង្កើតជាមួយគ្នាបានលុបបំបាត់សំណាញ់ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សិតលើផ្ទៃដែលបានប្រើដុំថ្ម។ ទ្វារ និងផ្ទៃមុខរបារទាញចេញ (៦ មម) — ផ្ទៃរឹងដែលមានស្រទាប់ប៉ាក់ប៉ៃ ត្រូវបានប្រើជាផ្ទៃប៉ាក់លើទ្វារធ្វើពីឈើសមុទ្រ ដែលឈរស្ទើរទៅនឹងសំណើមដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទៃឈើប៉ាក់ប៉ៃបាក់បែក។

រថយន្តដែលអាចរស់នៅបាន ផ្ទៃតុបរិភោគនៅកម្រិតស្តង់ដារ ១២ មីលីម៉ែត្រ។ គុណសម្បត្តិសំខាន់៖ អ្នកទស្សនា នៅក្នុងរថយន្ត RV ជាញឹកញាប់ដាក់ឆ្នាំងក្តៅដាក់លើផ្ទៃតុ (ទោះបីជាមានការព្រមានក៏ដោយ)។ ស្លាកឆេះលើផ្ទៃរឹងអាចលាងចេញបានដោយការប្រើក្រាប។ ស្លាកឆេះលើផ្ទៃឡាមីណេតគឺអាចបាត់បរាប់មិនបាន។ ផ្ទៃតុបន្ទប់ទឹក — រថយន្ត RV មានទំហំតូចណាស់។ ផ្ទៃបន្ទាប់ខាងក្រោយដែលមានរាងប៉ោងចេញមក (coved backsplash) ធ្វើឱ្យគ្មានចំណុចប៉ះគ្នាដែលត្រូវប្រើសារធាតុបិទ (caulk joint) ហើយធ្វើឱ្យការសម្អាតអាចធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយការសម្អាតតែមួយដង។ មេរោគផ្សិតនៅពីក្រោយសារធាតុបិទនៅតុបន្ទប់ទឹករបស់រថយន្ត RV គឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុតដែលអ្នកជិះរថយន្ត RV ជួលរាយការណ៍។ តុបរិភោគ (dinette tables) ដែលមានកម្រាស់ ៦ មីលីម៉ែត្រ លើគ្រឹះផ្ទៃបន្ទះឈើ (plywood core) មានស្ថេរភាពទៅនឹងការឆ្លាក់ និងការប្រែពណ៌ដែលប៉ះពាល់ដល់តុរបស់រថយន្ត RV ដែលធ្វើពីឡាមីណេតក្នុងរយៈពេល ២ ឆ្នាំ។ ផ្ទៃតុសម្រាប់បរិភោគខាងក្រៅ (សម្រាប់ម៉ូឌែលរថយន្ត RV ដែលមានបរិភោគខាងក្រៅ) អាចទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ និងពន្លឺថ្ងៃដែលចះដោយផ្ទាល់ ដោយគ្មានការប្រែពណ៌លឿង។ ថ្មក្រានីត (granite) នៅក្នុងបរិភោគខាងក្រៅរបស់រថយន្ត RV នឹងបាក់ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពជាប់គ្នា។

ការពិចារណាស្តីពីការដំឡើងសម្រាប់ទឹក និងរថយន្ត RV

ការផលិតគ្រឿងបរិក្ខារសមុទ្រត្រូវការការកែប្រែវិធីសាស្ត្រដែលប្រើសម្រាប់ផ្ទៃតុធម្មតា។ ការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន៖ ផ្ទៃរឹងនៅលើប៉ាយត្រូវតែភ្ជាប់ដោយគិតពីការបត់បែនរបស់ខ្លួនបាយ។ ប្រើប្រាស់គ្រឿងភ្ជាប់ស៊ីលីកុនជំន взះជំនួសការភ្ជាប់ដោយរ៉េសីនអេប៉ុកស៊ីដែលមានស្ថេរភាពខ្ពស់ — ស៊ីលីកុនអនុញ្ញាតឱ្យមានចំងាយចលនាប្រហែល ១–២ មីលីម៉ែត្រ ដោយគ្មានការផ្ទេរកម្លាំងទៅកាន់ផ្ទៃរឹង។ ការការពារគែម៖ គែមទាំងអស់ដែលបានបង្ហាញត្រូវតែបិទជិតដោយស៊ីលីកុនសម្រាប់ប្រើក្នុងសមុទ្រ។ ទោះបីជាផ្ទៃរឹងមិនស្រូបទឹកក៏ដោយ ទឹកអាចហូរចូលចន្លោះរវាងផ្ទៃរឹងនិងផ្ទៃគ្រឹះ។

ការជ្រើសរើសគ្រឿងបរិក្ខារ៖ ប្រើស្លាកដែលធ្វើពីស្តេលអ៊ីណុកស៊ីត 316 ឬអាលុយមីញ៉ូមដែលមានគុណភាពសម្រាប់បរិយាកាសសមុទ្រ។ ស្លាកដែលបានប៉ាក់សំណាញ់ស័ង្កសីធម្មតាមានការឆ្លាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងបរិយាកាសសមុទ្រ។ ការការពារការញ័រ៖ សម្រាប់ការដំឡើងនៅជាប់នឹងបរិវេណម៉ាស៊ីន ប្រើសំបកណែកដែលធ្វើពី neoprene រវាងផ្ទៃរឹង និងគ្រឿងចង់ដែលបានដំឡើង ដើម្បីបង្ការការបាក់ដែលបណ្តាលមកពីការញ័រ។ យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការភ្ជាប់ផ្ទៃ៖ សម្រាប់ផ្ទៃធំៗនៅក្នុងបន្ទប់បរិភោគ (ដែលជាធម្មតានៅលើយ៉ុតដែលមានប្រវែងលើសពី ៥០ ហ្វីត) គួរកាត់បន្ថយចំនួនការភ្ជាប់ឱ្យបានតិចបំផុត។ ប្រើសន្លឹកពេញកម្ពស់ (២,៤៤០ មម) ដើម្បីជៀសវាងការភ្ជាប់តាមទិសឆ្លង។ ការភ្ជាប់នីមួយៗគឺជាចំណុចដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិលខុសគ្នា។

សំណួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើផ្ទៃរឹងអាចទប់ទល់នឹងពន្លឺថ្ងៃដែលចះដោយផ្ទាល់លើផ្ទៃយ៉ុតបានឬទេ?
ចម្លើយ៖ ផ្ទៃរឹងមានស្ថេរភាពប្រឆាំងនឹងកាំរស្មី UV សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទៃយ៉ុត — បន្ទប់បរិភោគ បន្ទប់ទឹក និងកន្លែងគ្រប់គ្រងការបើកបរ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅខាងក្រៅលើផ្ទៃយ៉ុត គួរប្រើតែសមាសធាតុ acrylic សុទ្ធ និងបញ្ជាក់ថា គ្រឿងគ្រាប់ការពារ UV ដែលមានស្ថេរភាព។ ទោះបីជាមានការការពារបែបនេះក៏ដោយ យើងមិនណែនាំឱ្យប្រើផ្ទៃរឹងសម្រាប់ការប៉ះពន្លឺថ្ងៃដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាប់គ្នាជាប់គ្នានៅខាងក្រៅទេ — នេះគឺជាការប្រើប្រាស់សម្រាប់ fiberglass និងស្តេលអ៊ីណុកស៊ីត។

សំណួរ៖ តើផ្ទៃរាងរឹងមានស្ថេរភាពយ៉ាងណាប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិលដែលបណ្តាលមកពីការនេសាទ?
ចម្លើយ៖ កម្លាំងរាងរឹងតាមស្តង់ដារ Barcol 68 អាចទប់ទល់នឹងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីប្រអប់ឧបករណ៍នេសាទ និងគ្រាប់បាញ់។ ការធ្លាក់ធ្ងន់ពីគ្រាប់បាញ់ ឬទម្ងន់ប៉ះទង្គិលអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិល ឬប៉ះទង្គិលបាក់លើផ្ទៃគ្រប់ប្រភេទ ទោះបីជាផ្ទៃរាងរឹងក៏ដែរ។ នៅលើគេហៈនេសាទ យើងណែនាំឱ្យប្រើប្រាស់កម្រាស់យ៉ាងហោចណាស់ ១២ មម ជាមួយនឹងស្រទាប់ប៉ាក់ប៉ះដែលធ្វើពីឈើផ្ទៃក្រោយ ដើម្បីស្រូបទំហុះប៉ះទង្គិល។

សំណួរ៖ តើមានបញ្ហាអំពីផ្សិតឬទេ? តើផ្ទៃរាងរឹងអាចដុះផ្សិតបានដែរឬទេក្នុងបរិយាកាសសើមនៅលើសមុទ្រ?
ចម្លើយ៖ ផ្ទៃរាងរឹងខ្លួនឯងមិនអាចដុះផ្សិតបានទេ ព្រោះវាមិនមានរន្ធណាមួយ និងមិនមានគុណប្រយោជន៍ជាអាហារសម្រាប់ផ្សិតទេ។ ផ្សិតអាចដុះលើសំណល់ ឬសាប៊ុនដែលជាប់នៅលើផ្ទៃ ប៉ុន្តែផ្ទៃនេះអាចសម្អាតបានដោយដំណាំប្លេក ដោយគ្មានការខូចខាត។ បញ្ហាផ្សិតនៅក្នុងបន្ទប់ទឹកនៅលើសមុទ្រ ជាទូទៅកើតឡើងនៅលើ ឬនៅពីក្រោយសារធាតុប៉ះទង្គិល ឬសារធាតុប៉ះទង្គិលរវាងដុំថ្ម ឬស្បែកឈើ — មិនមែននៅលើផ្ទៃរាងរឹងទេ។

សំណួរ៖ តើផ្ទៃរាងរឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើដោយស្ថាប័ន US Coast Guard ឬ ABYC ឬទេ?
ការឆ្លើយ: ផ្ទៃរឹងមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដោយការិយាល័យសុវត្ថិភាពជលផ្លូវ ឬក្រុមប្រឹក្សាប៉ារេយ៉ូអាមេរិក ជាវត្ថុធាតុសាងសង់ទេ។ វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាវត្ថុធាតុសម្រាប់ធ្វើផ្ទៃចំហារ និងផ្ទៃប៉ះ។ សម្រាប់ការប៉ះពាល់នឹងភ្លើង ការវាយតម្លៃ ASTM E84 Class A របស់យើង (FSI 10, SDI 20) ផ្តល់ឯកសារសម្រាប់អ្នកសិក្សាជលផ្លូវ។

សំណួរ: តើផ្ទៃរឹងប្រៀបធៀបនឹង Corian យ៉ាងដូចម្តេចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លើទូទៅ?
ការឆ្លើយ: Corian គឺជាម៉ាកផ្ទៃរឹងជាក់ស្តែងមួយ។ ទាំងពីរគឺផ្អែកលើ PMMA ហើយមានលក្ខណៈវត្ថុធាតុដូចគ្នាដែលបានពិភាក្សានៅទីនេះ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅក្នុងជម្រើសពណ៌ និងទំហំសន្លឹក។ Guangdong Wiselink Ltd. PureAcrylic គឺជាជម្រើសជំនួសដែលឆបគ្នាជាមួយលក្ខណៈប្រសើរដូចគ្នា និងមានជម្រើសពណ៌ច្រើនជាង។

អត្ថបទដែលទាក់ទង

• ការថែទាំផ្ទៃរាងរឹងសម្រាប់ក្រុមថែទាំសណ្ឋាគារ
• របៀបដែលគុណភាពដែលបានទទួលសញ្ញាប័ត្រ SGS ការពារការវិនិយោគរបស់អ្នក
• ទិសដៅនៃឧស្សាហកម្មផ្ទៃរឹង ឆ្នាំ ២០២៧ និងបន្ទាប់