Дениз жана RV ичкиси шарттарында жашыруун же отелдеги төшөк үстүндөрдүн эч бирине келбейт. Туруктуу салуундук. Туздуу суу булагы. Температуранын -10°C ден 55°C га чейин өзгөрүшү. Титрөө. Катуу материалдарды сызатка чалдырмасы мүмкүн болгон кыймыл. Бул ортода гранит жана мрамордун бузулушуна байланыштуу үч жыл ичинде 15% га жакын коэффициентти байкоодо. Гранит жана мрамордун трюмдун бүктөлүшүнөн пайда болгон трещиналар, туздун таасири менен бекитүү бөлүгүнүн коррозиясы. Ламинат салуундук таасири менен бөлүнөт. Катуу бет — айрыкча таза акрил — денизге ыңгыч беттер үчүн тандалган материал болуп калды, анткени ал поролорсуз (суунын сорулушу 0,05%), жеңил (граниттин салмагынын 60% чамасы), УФ-тогуздуу жана кеме ичкисине ылайык курчур формаларга термоформаланууга мүмкүнчүлүк берет. Гуаньдон Вайслинк Лтд. 2020-жылдан бери 12 яхта куруу долбоору үчүн катуу бет листтеринин поставкаларын жүргүзгөн, жана денизге ыңгыч колдонулуштар биздин эң тез өсүп жаткан сегментимиз болуп калды.
Катуу жана курчунгу транспорттун ичинде кырсыкка учураган учурларды карап чыгайык, анткени алар кымбат жана коркунучтуу.
Салмактын артыкчылыгы: гранит 3 см калыңдыкта квадрат метрине 22–25 кг салмакта. Катуу бет 12 мм калыңдыкта квадрат метрине 14 кг салмакта. 40 футтук яхтада гранитти катуу бет менен алмаштырсаңыз, жогорку бөлүгүнүн салмагы 200–300 кгга жеңилейт — бул турганыкты жана отунун чыгымын таасир этет. Кеменин корпусунун ойлонуу себебинен трескелүүлүк: фибергласс жана алюминий корпус көпшілүк толкундун таасиринен ойлонот. Таштагы стол үстүлөрү катуу жана сыныкча болгондуктан, микроскопиялык трескелүүлүк пайда болот. Биз планер корпусу бар күчтүү кемелерде таштагы стол үстүлөрүндө 2 жыл ичинде 12–18% трескелүүлүк көрсөткүчүн документтештирдик. Бул окуя болгонго чейин көпчүлүк кеме ээлери бул жөнүндө билбейт.
Кырлардагы туз коррозиясы: туздуу булутта таштын тыгыздаштыргычтары тезирээк токтойт. Тыгыздалбаган гранит туздуу суу алып кетет, андын натыйжасында чыгып кетүү (спаллинг) пайда болот. Катуу беттүү материалдын кырларында ачык поралык жок. Гальваникалык коррозия: металл кронштейндер жана төмөнкү орнотулган мийкирдиктердин клиптери таштын кырлары аркылуу суюктук өткөрүлгөндө тезирээк коррозияланат. Катуу беттүү материалдын нөлдүк суюктук миграциясы фастенерлерди кургак калтырат.
Эми жакшысы — катуу беттүү материалдын негизги артыкчылыктары. ASTM D570 боюнча суу абсорбциясы 0,05% болгондой. Туздуу суу, таза суу, ылгык — эч биринин материалга кириши мүмкүн эмес. Эч качан ичке же сыртка карай жабыркабайт, чачырап кетпейт, жана беттин артында же астында көпчүлүк салоо пайда болбойт. Жалпы салмагы жалпы аянтына карабастан 14 кг/м². Ар бир килограмм жүктүн жалпы салмагына таасир эткен РВ-тардын колдонушунда бул чечимдүү артыкчылык. Граниттэн жасалган стол үстүнөн 150–200 фунт (68–91 кг) ашыкча салмақ ташылат. Ички башкаруу беттерине ыңгычтуу: кемелердин кухнялары жана башкаруу орду ичке ички башкаруу беттерине ээ. Кампаньондун бурчтары, навигациялык станциянын столдору, кухня столдорунун ички башкаруу беттери. Катуу беттерди 25 мм радиуста ичке ички башкаруу беттерине ыңгычтуу кылууга болот. Таштын бардык багытта өзгөрүшүндө митердик кошулуштар керек.
UV тургуундук: таза акрилдык катуу бет UV каршылыгы үчүн иштелип чыгарылат. Биз QUV боюнча 2000 саат сыноо өткүзөбүз, ΔE < 2,0. Кемелер бардык өмүрлүк ичинде туруктуу UV нурланууга дуушар — полиэстер-аралаш «маданий мрамор» жана көпчүлүк эпоксид негиздеги беттер 18 ай ичинде сарылышат. Багамасында жарыккан таштаяк кемеде $3000 турат. Сызатылган катуу беттеги таяк 15 мүнөт ичинде зымдануу блогу менен түзөтүлөт. Сезгилдүүлүк: катуу беттин акустикасы таштан жумшак. Кемеде ар бир бет двигательдин жана толчоктун дыбысын күчөтөт, ошондой болгондо бул айырмачылык сезилет.
Биздин долбоордук маалыматтарыбызга ылайык, эң көп колдонулган колдонулуштар төмөндө көрсөтүлгөн.
Деңиз. Галлеянын жалыңгучтары — кайсы бир кемеде эң көп колдонулган үстүн. Кофе, шарап, балык каны жана тазалоочу химиялык заттарга каршы турууга тийиш. Маттеф (Mattex) маттык жөнгөчтүү бүтүн бети кооз галлеяда суу менен иштегенде сырғанаңыздан коргот. Баня (баш) мебели — жогорку дымкылдык жана туздуу шамалдын аймагы. Бүтүн бети бар баня мебели коведдик аркалык жакташы менен каукунун жерин жок кылат, антпей башкача баняларда жыш оорунат. Навигациялык станция / башкаруу чыбыгы — навигациялык жабдуулар бул үстүндө жайгашат. Бүтүн бети конденсациянын пайда болушунун алдын алат (конденсация металл жана ташта пайда болот, бирок акрилде ойшул температурада пайда болбойт), электроникалык жабдууларды коргот. Душтун чегара-чегарасы — деңиздеги душтар суулуу, компакттуу жана жаман желдетилет. Бүтүн бети душтун такталары интегралдуу отургучтар менен китептиктер менен бирге плиткалык душтарда плесень өсүшүнө септешүүчү цементти жок кылат. Шкафтардын капактары жана шырпылардын алдыңкы беттери (6 мм) — жылмайт жакшырткан бүтүн бети тонкоо топурактын шкафтарынын капактарына жапкыч катары колдонулат, антпей башкача улуттук жапкычтардын жылмайт жакшыртканын ажырашын токтотот.
RV. Galley stolboshoktory 12 mm standart kalynchylykta. Asosiy artys: RV’lerdeki misafirler körсөтүлгөн кабелдерге карабастан, кызган таваларды туранда столбoshokторго коюшат. Katkyluu bеттеги жанып калган издерди чотко сүртүп алып таштап болот. Laminatka жанып калган издер туруктуу. Баня шкафынын үстү — RV’лер кичине. Чыгып турган арткы жагы булжурган орунду (caulk joint) жок кылат жана бир гана жууу менен тазалоого мүмкүндүк берет. RV баня шкафынын caulk астындагы күңдөлүк — RV ижаратын флотунун негизги техникалык кызмат көрсөтүү боюнча шаалуусу. Dinette столдору 6 мм ламинат менен фанера негизде цараптарга жана лекелерге каршы турат, ал эми ламинаттык RV столдору 2 жыл ичинде бузулат. Тышкы кухнялар үчүн (сырткы кухнясы бар RV моделдеринде) кухня столбoshоктору сырткы температуранын озгоруштарына жана туранда күн нуруна каршы туруп, саргып калбайт. Тышкы RV кухнясындагы гранит термалык циклдөн сынып кетет.
Деңиз транспортунун жасалышы үчүн стандартдык стол үстүндөгү ыкмаларга өзгөртүүлөр киргизилет. Эластик орнотуу: кемедеги катуу бетти эпоксиддик клей менен катуу орнотуу орнына силикондук орнотуу табактарын колдонуңуз — силикон беттин 1–2 мм чыбыгын көчүрбөй, жылжытат. Кырды коргоо: бардык ачык кырларды деңизге ыңгайлуу силикон менен тыгыздаңыз. Катуу бет суу сорбогону менен, суу бет менен негиздин ортосунан өтө алат.
Куралдарды тандау: 316-луу коррозияга төзүмдүү челик же деңиз кластын алюминий бекитүүлөрүн колдонуңуз. Стандарттык цинк менен жабылган винттер деңиз орчунунда тез коррозияланат. Титрөөнү изоляциялоо: мотор бөлмөсүнө жакын орнотулгандар үчүн, титрөөнүн натыйжасында пайда болгон чыңалуу сызаттарын болтурбаш үчүн, катуу бет менен орнотуу кронштейндеринин ортосунда неопрен сымал газеттерди колдонуңуз. Бирдиктүүлүк стратегиясы: чоң галерея беттери үчүн (50 футтан ашкан яхталарда жалпысынан кездешет), бирдиктүүлүктүн санын азайтуңуз. Тармактык бирдиктүүлүктүн алдын алып, туруктуу бийиктикте (2440 мм) беттерди колдонуңуз. Ар бир бирдиктүүлүк — башкача илгери-артка ийилүүнүн потенциалдуу чакан жерлери.
Суроо: Катуу бет кеменин палубасында туурасынан күн нурун чыдай алатбы?
Жообу: Катуу бет ичке деңиз куланышы үчүн УФ-төзүмдүү — галерея, башкача айтканда, башкача айтканда, навигациялык станция. Сырткы палуба куланышы үчүн, жалгыз акрил формулаларын гана колдонуңуз жана УФ-төзүмдүү ачык каптама белгилеңиз. Бирок, бул жагдайда да, катуу бетти күндүн туурасынан түзөлгөн сырткы куланыш үчүн үзгүлтсүз колдонуу сунушталбайт — бул үчүн фибергласс жана коррозияга төзүмдүү челик колдонулат.
С: Катуу бет чыгышка байланышкан таасирлерге кандай каршы турат?
Ж: Баркол катуулугу 68 — жылдызчалар менен балык кармалганда колдонулган заттардан (такелаждык коробкалар, балык кармалганда колдонулган таякчалар) пайда болгон цараптарга каршы турат. Гафф же тереңдикте тартылуучу жүктүн күчтүү түшүшү кандайдыр бир бетти чапталат же сынат. Балык кармалган кемеде таасирди жутуу үчүн минимум 12 мм калыңдыкта жана фанерадан жасалган негизде төмөнкү бетти колдонууну усынат.
С: Күбөлөк тууралуу эмне? Катуу бет деңиз аймагындагы дымдыкта күбөлөк өсөтүрбө?
Ж: Катуу бет өзүнчө күбөлөк өстүрбөйт, анткени ал толугу менен поралыксыз жана анын ичинде күбөлөк өсүү үчүн керектүү заттар жок. Беттин үстүнө топурак же сабундун калдыгында күбөлөк өсөт, бирок бетти зыян келтирбей, хлоркалык эритме менен тазалоого болот. Деңиз аймагындагы ваннын бөлмөсүндөгү күбөлөк проблемасы дээрлик ар дайым герметиктин, керамикалык плитканын жарыктарынын же тактадан жасалган орнаменттердин үстүндө же артында болот — катуу беттин өзүндө эмес.
С: Катуу бет АКШ Коуст Гвардиясы же ABYC тарабынан расмий таанылганбы?
A: Катуу беттерди Коштоо жана Америкалык кеме жана яхттар совети структуралык материал катары туурасынан түзөтпөйт. Ал эсептегич жана беттүүлүк материал катары кабыл алынат. Өртгө каршы талаптарга ылайык, биздин ASTM E84 Класстагы A баасы (FSI 10, SDI 20) деңиздеги инспекторлор үчүн документтештирүү берет.
С: Катуу беттерди деңиз учурунда Corian менен салыштырсаңыз?
A: Corian – катуу беттердин белгилүү брендиси. Экиси да PMMA негиздүү жана бул жерде талкууланган материалдык касиеттерге ээ. Негизги айырмачылык – түс түрлөрү жана чыбыктын өлчөмү. Гуаньдун Вайслэнк Лтд. PureAcrylic – ошол эле иштөө касиеттерине ээ, бирок түс түрлөрү көбүрөөк болгон совместимдүү алтернатива.
Бардык укуктар © Гуандун Wiselink Ltd. компаниясына тийеш. -- Купуялык саясаты
EN
