ພື້ນທີ່ພາຍໃນເຮືອ ແລະ ລົດກິນໄຟຟ້າ (RV) ຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນກັບຕຳຫຼວດໃນບ້ານ ຫຼື ເຮືອນພັກ. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຝົ່ງເກືອດທີ່ມາຈາກທະເລ. ອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງຈາກ -10°C ເຖິງ 55°C. ການສັ່ນ. ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງແຕກ. ພື້ນຜິວຫີນgranite ແລະ marble ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ມີອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພວກເຮົາຕິດຕາມໄດ້ປະມານ 15% ໃນໄລຍະ 3 ປີ — ຈະເກີດເປັນແຕກເນື່ອງຈາກການເບື່ອງຂອງໂຄງສ້າງເຮືອ, ແລະ ການກັດກິນຂອງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກການສຳຜັດກັບເກືອດ. ວັດສະດຸ laminate ຈະເລີ່ມແຍກຊັ້ນອອກເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ. ສ່ວນວັດສະດຸ solid surface — ໂດຍສະເພາະແມ່ນ acrylic ສຸດທິ — ແມ່ນກຳລັງກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ທີ່ສຸດສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ເໝາະສຳລັບເຮືອ ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ມີຮູ (ດູດຊືມນ້ຳໄດ້ເພີຍງ 0.05%), ເບົາ (ໜັກພຽງ 60% ຂອງ granite), ມີຄວາມສະຖຽນຕໍ່ແສງ UV, ແລະ ສາມາດຂຶ້ນຮູບໃນຮູບແບບເຄື່ອງຄວ້າໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງທີ່ຄົດຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນເຮືອ. Guangdong Wiselink Ltd. ໄດ້ສະໜອງແຜ່ນ solid surface ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເຮືອຍາດ 12 ລຳນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020, ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນດ້ານເຮືອ ແດ່ນກາຍເປັນສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.
ມາເບິ່ງຮູບແບບການລົ້ມສະລາຍເພາະວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະອັນຕະລາຍເມື່ອຢູ່ໃນເຮືອທີ່ກຳລັງເคลື່ອນທີ່.
ນ້ຳໜັກເພີ່ມ: ຫີນgranite ແມ່ນໜັກປະມານ 22-25 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແຕ່ລະຕາເມັດສີ່ຫຼ່ຽວທີ່ມີຄວາມໜາ 3 ແຊັງຕີເມີຕີ. ພື້ນຜິວທີ່ເຮັດຈາກວັດຖຸທີ່ເປັນເນື້ອດຽວ (solid surface) ທີ່ມີຄວາມໜາ 12 ມິລີເມີຕີໆ ແມ່ນໜັກ 14 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແຕ່ລະຕາເມັດສີ່ຫຼ່ຽວ. ຖ້າປ່ຽນຫີນgranite ໃນເຮືອຍາດ 40 ໄຟ (foot) ເປັນພື້ນຜິວທີ່ເຮັດຈາກວັດຖຸທີ່ເປັນເນື້ອດຽວ (solid surface) ຈະຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກທີ່ຢູ່ເທິງຂອງເຮືອລົງໄດ້ປະມານ 200-300 ກິໂລກຣາມ—ສິ່ງນີ້ມີຜົນຕໍ່ຄວາມສະຖຽນ ແລະປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອເພີລະ. ການແ cracks ຈາກການເບືອງຂອງທ້ອງເຮືອ: ທ້ອງເຮືອທີ່ເຮັດຈາກ fiberglass ແລະ aluminum ຈະເບືອງເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄື່ມ. ຕາຕະລາງທີ່ເຮັດຈາກຫີນ, ທີ່ແຂງແຮງແຕ່ເປື່ອຍ, ຈະເກີດເປັນແ cracks ຢູ່ເທິງເທື່ອລະເລັກ. ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກອັດຕາການເກີດ cracks ປະມານ 12-18% ໃນໄລຍະ 2 ປີ ສຳລັບຕາຕະລາງທີ່ເຮັດຈາກຫີນໃນເຮືອທີ່ມີທ້ອງເຮືອແບບ planing-hull. ທ່ານຈະປະຫຼາດໃຈເປັນຢ່າງໃຫຍ່ທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອຈຳນວນຫຼາຍບໍ່ຮູ້ເລື່ອງນີ້ເລີຍ ຈົນກວ່າມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.
ການກັດກາຍເກີດຈາກເກືອດທີ່ແຖວຂອງພື້ນຜິວ: ວັດສະດຸປິດຮູຂອງຫີນຈະເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝົນເກືອດ. ຫີນgraniteທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປິດຮູຈະດູດຊຶມນ້ຳເກືອດທີ່ຕັດເຂົ້າໄປທີ່ແຖວຂອງມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການແຕກຫຼຸງ. ພື້ນຜິວທີ່ເປັນເນື້ອດຽວ (solid surface) ບໍ່ມີຮູເປີດຢູ່ແຖວຂອງມັນ. ການກັດກາຍທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ກັນຂອງລາຍເລືອດ (galvanic corrosion): ຕົວຈັບທີ່ເຮັດຈາກລາຍເລືອດ ແລະ ຕົວຈັບອ່າງລຸ່ມ (undermount sink clips) ຈະເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນເມື່ອຄວາມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນແຖວຂອງຫີນ. ພື້ນຜິວທີ່ເປັນເນື້ອດຽວ (solid surface) ມີຄຸນສົມບັດບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊື້ນເຂົ້າໄປໄດ້ເລີຍ, ສະນັ້ນຕົວຈັບຈະຢູ່ໃນສະພາບແຫ້ງເຊີນ.
ເດີ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ – ເຫດຜົນທີ່ພື້ນຜິວທີ່ເປັນເນື້ອດຽວ (solid surface) ມີຄວາມເດັ່ນເອີ້ນ. ການດູດຊຶມນ້ຳສູນ% ຕາມມາດຕະຖານ ASTM D570. ນ້ຳເຄືອງ, ນ້ຳຈືດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ — ບໍ່ມີສິ່ງໃດເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸນີ້. ບໍ່ມີການບວມ, ບໍ່ມີການແຍກຊັ້ນ, ບໍ່ມີເຫັດການເກີດເຊື້ອເຫື່ອຢູ່ດ້ານຫຼັງ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນຜິວ. ເບົາ: 14 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຕາແມັດສີ່ເຫຼີຍົມ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດ RV ທີ່ທຸກກິໂລກຣາມມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ອາດຮັບໄດ້, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ດີທີ່ຕັດສິນໃຈ. ລົດ RV ທີ່ມີຕັ້ງເຄື່ອງທີ່ເຮັດຈາກຫີນgranite ຈະເຮັດໃຫ້ລົດເບົາລົງ 150-200 ປອນດ໌ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ສາມາດຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຮູບປົ້ນ: ການຕັ້ງເຄື່ອງໃນເຮືອ ແລະ ຈຸດຄວບຄຸມເຮືອມີພື້ນທີ່ທີ່ເປັນຮູບປົ້ນ — ມຸມຂອງທາງເຂົ້າ, ເຄື່ອງຕັ້ງເຄື່ອງທີ່ຈຸດນຳທາງ, ແລະ ຕັ້ງເຄື່ອງທີ່ລ້ອມຮອບເຂດເຮືອ. ວັດສະດຸທີ່ເປັນເນື້ອດຽວສາມາດຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ມີລັດສະມີທີ່ແອບໄດ້ຈົນເຖິງ 25 ມີລີເມີເຕີ. ສ່ວນຫີນຈະຕ້ອງໃຊ້ການຕໍ່ເຂົ້າກັນດ້ວຍວິທີການຕັດແບບມີມຸມທຸກຄັ້ງທີ່ທິດທາງປ່ຽນ.
ຄວາມສະຖຽນຕົ້ນຕໍຂອງຮັງສີ UV: ພື້ນຜິວແທ້ຈິງທີ່ເຮັດຈາກ acrylic ສຸດທິຖືກປະສົງໃຫ້ຕ້ານຮັງສີ UV. ພວກເຮົາທົດສອບດ້ວຍເຄື່ອງ QUV ໃນເວລາ 2,000 ຊົ່ວໂມງ ໂດຍມີຄ່າ ΔE < 2.0. ເຮືອທັງໝົດໃຊ້ເວລາທັງໝົດໃນການຢູ່ເທິງແສງ UV ທີ່ບໍ່ມີການບັງກັ້ນ — ພື້ນຜິວ 'marble ທີ່ຖືກປັບປຸງ' ທີ່ປະສົມດ້ວຍ polyester ແລະ ພື້ນຜິວສ່ວນຫຼາຍທີ່ເຮັດຈາກ epoxy ຈະເຫີຍນໃນໄລຍະ 18 ເດືອນ. ຄວາມສາມາດໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂ: ຮອຍຂີດຂວັ້ນຈາກອຸປະກອນຈັບປາ, ຮອຍແຕກຈາກມີດ ແລະ ຮອຍຂີດຂວັ້ນຈາກອຸປະກອນຕ່າງໆ ສາມາດຂັດອອກໄດ້ດ້ວຍເຈ້ຍຂັດເບີ 400. ຖ້າເກີດຮອຍແຕກໃນເຄື່ອງນຳໃຊ້ທີ່ເຮັດຈາກຫີນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອໃນບາຮາມາສ, ຈະຕ້ອງເສີຍຄ່າຊ່ວຍແທນເຖິງ 3,000 ໂດລາ. ແຕ່ຖ້າເກີດຮອຍຂີດຂວັ້ນໃນເຄື່ອງນຳໃຊ້ທີ່ເຮັດຈາກພື້ນຜິວແທ້ຈິງ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ພາຍໃນ 15 ນາທີດ້ວຍເຄື່ອງຂັດ. ການຫຼຸດທອນສຽງ: ພື້ນຜິວແທ້ຈິງມີຄຸນສົມບັດດ້ານສຽງທີ່ນຸ້ມນວນກວ່າຫີນ. ໃນເຮືອທີ່ທຸກໆພື້ນຜິວຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສຽງຄື້ນເສີງຂຶ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຈະຖືກຮູ້ສຶກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນໂຄງການຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ແມ່ນການນຳໃຊ້ທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກວ່າເດີມ.
ທາງທະເລ. ເຄື່ອງຕັ້ງຄິວໃນຄິວຄິວ — ພື້ນທີ່ທີ່ມີການໃຊ້ງານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຮືອທຸກແຫ່ງ. ຕ້ອງຕ້ານໄດ້ຕໍ່ກາເຟ, ເຫລົ້າແວງ, ເລືອດປາ, ແລະ ເຄື່ອງເຄືອນທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມສະອາດ. ພື້ນຜິວທີ່ເປັນຂອງແທ້ (Solid surface) ທີ່ມີພື້ນທີ່ດ້ານເທິງທີ່ບໍ່ເງົາ (Mattex) ສະເໜີຄວາມຕ້ານການລື່ນເມື່ອໃຊ້ໃນເຂດຄິວຄິວທີ່ເປີດເປີດ. ຕູ້ອາບນ້ຳ (ຫົວ) — ເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສູງ ແລະ ມີການສັ່ນສະເທືອນຈາກເກືອນ. ຕູ້ອາບນ້ຳທີ່ເຮັດຈາກພື້ນຜິວທີ່ເປັນຂອງແທ້ ພ້ອມດ້ານຫຼັງທີ່ເປັນຮູບຄື້ນ (coved backsplash) ຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີສ່ວນຕໍ່ທີ່ໃຊ້ caulk ທີ່ມັກຈະເສຍຫາຍຢ່າງໄວວ່າໃນຕູ້ອາບນ້ຳທາງທະເລ. ຕາຕະລາງການນຳທາງ / ຕາຕະລາງການຂັບຂີ່ — ອຸປະກອນການນຳທາງຈະຖືກຈັດວາງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້. ພື້ນຜິວທີ່ເປັນຂອງແທ້ຈະບໍ່ເກີດນ້ຳຄ້າງ (condensation ຈະເກີດຂຶ້ນກັບເລືອກແລະຫີນ, ແຕ່ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນກັບ acrylic ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ), ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ສ່ວນປົກຄຸມເຂດອາບນ້ຳ — ເຂດອາບນ້ຳທາງທະເລຈະເປີດເປີດ, ມີຂະໜາດເລັກ, ແລະ ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ບ່ອນອາບນ້ຳທີ່ເຮັດຈາກພື້ນຜິວທີ່ເປັນຂອງແທ້ ພ້ອມທັງທີ່ນັ່ງແລະຊັ້ນວາງຂອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນອັນດຽວຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີສ່ວນຕໍ່ທີ່ເຮັດຈາກ grout ທີ່ມັກເກີດເຊື້ອເຫື່ອໃນເຂດອາບນ້ຳທີ່ເຮັດຈາກແທ່ງ. ປະຕູຕູ້ ແລະ ປະຕູຂອງຕູ້ລົ້ງ (6 ມມ) — ພື້ນຜິວທີ່ເປັນຂອງແທ້ທີ່ມີຄວາມຫນາດບໍ່ຫຼາຍເທົ່າໃດຖືກນຳໃຊ້ເປັນ veneer ຂອງຕູ້ທີ່ເຮັດຈາກ plywood ທາງທະເລ ຈະຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ veneer ຂອງໄມ້ເສຍຫາຍ.
RV. ເຄື່ອງຕັ້ງຄິວທີ່ມີຄວາມຫນາ 12 ມີລີແມັດຕາມມາດຕະຖານ. ຈຸດເດັ່ນສຳຄັນ: ຜູ້ເຂົ້າພັກໃນ RV ࡦັກເຖິງຈະມີການເຕືອນກໍຕາມ ມັກຈະວາງຖ້ວຍຮ້ອນໂດຍກົງເທິງເຄື່ອງຕັ້ງຄິວ. ຮ່ອຍໄຟທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບພື້ນຜິວທີ່ເປັນຊິນເຄີ (solid surface) ສາມາດຂັດອອກໄດ້, ແຕ່ຮ່ອຍໄຟທີ່ເກີດກັບພື້ນຜິວລາມິເນດຈະຢູ່ຄົງທີ່. ເຄື່ອງຕັ້ງຄິວຫ້ອງນ້ຳ — RV ມີຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍ. ສ່ວນທີ່ຍື່ນຂຶ້ນມາຂອງເຄື່ອງຕັ້ງຄິວ (coved backsplash) ຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສີລີໂກີນ (caulk) ແລະ ສາມາດເຊັດຄວາມສະອາດໄດ້ດ້ວຍການເຊັດຄັ້ງດຽວ. ເຊື້ອເຫື່ອທີ່ເກີດຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສີລີໂກີນຂອງເຄື່ອງຕັ້ງຄິວໃນ RV ແມ່ນບັນຫາທີ່ຖືກຮ້ອງເຣີຍງຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກເຈົ້າຂອງຟລີດ RV ທີ່ໃຫ້ເຊົ່າ. ເຄື່ອງຕັ້ງຄິວທີ່ນັ່ງກິນຂອງ RV ມີຄວາມຫນາ 6 ມີລີແມັດຕາມເຄື່ອງຕັ້ງຄິວທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ເທິງ (plywood core) ຊຶ່ງຕ້ານການຂີດຂວັນ ແລະ ການເປື່ອນສີທີ່ຈະທຳລາຍເຄື່ອງຕັ້ງຄິວລາມິເນດໃນ RV ພາຍໃນ 2 ປີ. ເຄື່ອງຕັ້ງຄິວສຳລັບຄິວນອກ (ໃນຮຸ່ນ RV ທີ່ມີຄິວນອກ) ສາມາດຕ້ານການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມໃນທີ່ເປີດ ແລະ ພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນໂດຍກົງໂດຍບໍ່ເກີດການເຫຼື້ອມເຫຼື້ອມ. ຫີນgranite ໃນຄິວນອກຂອງ RV ຈະແ cracks ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ.
ການຜະລິດສຳລັບທະເລຕ້ອງມີການປັບປຸງວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ຢູ່ທົ່ວໄປ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້: ວັດສະດຸພື້ນຜິວທີ່ແໜ້ນຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງໃນເຮືອດ້ວຍການຄຳນຶງເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂຄງສ້າງເຮືອ. ໃຊ້ແຜ່ນເທິງທີ່ເຮັດຈາກຊິລິໂຄນແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຄືອບເລືອກທີ່ແໜ້ນເກີນໄປ — ຊິລິໂຄນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ 1-2 ມີລີແມັດໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ແຜ່ນ. ການປ້ອງກັນດ້ານຂອງແຜ່ນ: ດ້ານທີ່ເປີດເຜີຍທັງໝົດຕ້ອງຖືກປິດຜົນດ້ວຍຊິລິໂຄນທີ່ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ໃນທະເລ. ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸພື້ນຜິວທີ່ແໜ້ນຈະບໍ່ດູດຊຶມນ້ຳ, ນ້ຳກໍອາດຈະລ້ຽວເຂົ້າໄປລະຫວ່າງແຜ່ນກັບພື້ນຖານໄດ້.
ການເລືອກສ່ວນປະກອບ: ໃຊ້ສະເຕນເລດສະເຕນເລດ 316 ຫຼື ອາລູມິເນຍທີ່ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ໃນທະເລ. ສະກູ້ວທີ່ຊຸບສັງກາດທຳມະດາຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ການຫຼີກເວີ່ງການສັ່ນ: ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຢູ່ຕິດກັບຫ້ອງເຄື່ອງ, ໃຊ້ຈຸດປະທານເບີ່ງເນີເຣນລະຫວ່າງພື້ນຜິວທີ່ແໜ້ນແລະແຖບຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຂອງວັດສະດຸທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນ. ຍຸດທະສາດການຕໍ່: ສຳລັບພື້ນຜິວຄິດຕິນທີ່ໃຫຍ່ (ທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນໃນເຮືອຍາດທີ່ຍາວກວ່າ 50 ຟຸດ), ຫຼຸດຈຳນວນຂອງແຖວຕໍ່ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃຊ້ແຜ່ນທີ່ມີຄວາມສູງເຕັມ (2,440 ມມ) ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງແຖວຕໍ່ທີ່ຢູ່ຕາມທາງຂວາງ. ແຕ່ລະແຖວຕໍ່ເປັນຈຸດທີ່ອາດເກີດການເຄື່ອນຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄຳຖາມ: ວັດສະດຸທີ່ແໜ້ນສາມາດຕ້ານແສງຕາເວັນໂດຍກົງໄດ້ບໍ່ເທື່ອໃດກ້ອນທີ່ຢູ່ເທິງທ້ອງເຮືອ?
ຄຳຕອບ: ວັດສະດຸທີ່ແໜ້ນມີຄວາມສະຖຽນຕໍ່ຮັງສີ UV ສຳລັບການໃຊ້ໃນທາງທະເລພາຍໃນ — ຄິດຕິນ, ຫ້ອງນ້ຳ, ແລະ ຈຸດຄວບຄຸມການນຳທາງ. ສຳລັບການໃຊ້ທາງດ້ານນອກເທິງທ້ອງເຮືອ, ໃຊ້ເພີ່ງສູດທີ່ເປັນ acrylic ຢ່າງສົດເທົ່ານັ້ນ ແລະ ລະບຸໃຫ້ມີຊັ້ນສີທີ່ຕ້ານ UV. ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ແໜ້ນສຳລັບການເປີດເຜີຍຕໍ່ແສງຕາເວັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງໝົດ — ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍ fiberglass ແລະ ສະເຕນເລດ.
ຄຳຖາມ: ວັດສະດຸທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยว (solid surface) ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການບຸບຮັບທີ່ເກີດຈາກການປາດໄດ້ດີເທົ່າໃດ?
ຄຳຕອບ: ຄວາມແຂງແຮງຕາມມາດຕະຖານ Barcol ເທົ່າກັບ 68 ສາມາດຕ້ານການຂີດຂຸ່ນຈາກກ່ອງເຄື່ອງປາດ ແລະ ໂທລະສາດປາດ. ຖ້າມີການຕົກຢ່າງຮຸນແຮງຈາກກະໄດ້ (gaff) ຫຼື ນ້ຳໜັກຂອງລະບົບການຫຼຸດລົງ (downrigger weight) ອາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยวເປີດແຕກ ຫຼື ຂະໜາດເສຍຫາຍໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັດສະດຸຕັດຕັ້ງອື່ນໆ. ໃນເຮືອປາດ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຄວາມໜາຢ່າງ່ອຍ 12 ມີລີແມັດ ຮ່ວມກັບວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ເຜືອກ (plywood) ເພື່ອຊ່ວຍດູດຊັບການຊົນເດືອນ.
ຄຳຖາມ: ກ່ຽວກັບເຊື້ອເຫື່ອ — ວັດສະດຸທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยวຈະເກີດເຊື້ອເຫື່ອໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື້ນຂອງທະເລຫຼືບໍ່?
ຄຳຕອບ: ວັດສະດຸທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยวບໍ່ສາມາດເກີດເຊື້ອເຫື່ອໄດ້ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຮູເປີດ (zero porosity) ແລະ ບໍ່ມີສານ питານສຳລັບເຊື້ອເຫື່ອເຕີບໂຕ. ເຊື້ອເຫື່ອອາດຈະເກີດຂຶ້ນເທິງເນື້ອໜ້າວັດສະດຸທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນ ຫຼື ການເກີດເປືອກຂອງສະບູ, ແຕ່ເນື້ອໜ້າດັ່ງກ່າວສາມາດເຊັດລ້າງໄດ້ດ້ວຍວິທີການໃຊ້ນ້ຳຢາລ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍ chlorine ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເສຍຫາຍ. ປັນຫາເຊື້ອເຫື່ອໃນຫ້ອງນ້ຳທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອທະເລ ແມ່ນເກີດຂຶ້ນເຖິງ 99% ຢູ່ເທິງ ຫຼື ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງວັດສະດຸປິດຊ່ອງ (caulk), ຊ່ອງຕໍ່ຂອງແທ່ງເຊີມັງ (tile grout), ຫຼື ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ — ບໍ່ແມ່ນຢູ່ເທິງເນື້ອໜ້າຂອງວັດສະດຸທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยวເອງ.
ຄຳຖາມ: ວັດສະດຸທີ່ເປັນເນື້ອເດີ່ยวໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ US Coast Guard ຫຼື ABYC ຫຼືບໍ່?
A: ວັດສະດຸໜ້າເລືອກທີ່ແໜ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍການບໍລິຫານການປະຕິບັດກົດໝາຍດ້ານທະເລ ຫຼື ສະພາເຮືອແລະເຮືອຍິງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງໂຄງສ້າງ. ມັນຖືກຍອມຮັບໃຫ້ໃຊ້ເປັນວັດສະດຸສຳລັບຕັ້ງເຄື່ອງປຸງອາຫານ ແລະ ວັດສະດຸປູກປົກໜ້າ. ສຳລັບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານໄຟ, ຄະແນນຈັດອັນດັບ ASTM E84 ຂອງພວກເຮົາ (Class A) (FSI 10, SDI 20) ແມ່ນເອກະສານທີ່ໃຊ້ໃນການສອບສອບເຮືອ.
Q: ວັດສະດຸໜ້າເລືອກທີ່ແໜ້ນເທີຍບຽບກັບ Corian ສຳລັບການໃຊ້ໃນເຮືອແມ່ນແນວໃດ?
A: Corian ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໜຶ່ງຂອງວັດສະດຸໜ້າເລືອກທີ່ແໜ້ນ. ທັງສອງຢ່າງແມ່ນເຮັດຈາກ PMMA ແລະ ມີຄຸນສົມບັດດ້ານວັດສະດຸຄືກັນດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ທີ່ນີ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກແມ່ນຢູ່ທີ່ຈຳນວນສີທີ່ມີໃຫ້ເລືອກ ແລະ ຂະໜາດຂອງແຜ່ນ. PureAcrylic ຂອງ Guangdong Wiselink Ltd. ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານການປະຕິບັດທີ່ຄືກັນ ແລະ ມີທາງເລືອກສີທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວ່າ.
ລິขະສິດ © Guangdong Wiselink Ltd. -- ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
EN
