A szilárd felület lemezek és az FF&E alkatrészek szállítása egy kínai gyárból egy Egyesült Államokbeli építési helyszínre jóval több, mint egyszerűen egy konténer foglalása. 12 évnyi tapasztalat után elmondhatom: éppen a logisztikai lánc az, ahol a külföldi beszerzési kapcsolatok legtöbbször megszakadnak.
A Guangdong Wiselink Ltd. teljes láncot kezel: megrendelés leadása, gyártási ütemezés, minőségellenőrzés, belső szállítás a sencseni kikötőbe, tengeri szállítás, vámkezelés és az utolsó mérföld szállítása. Az egyik legnagyobb előny, amit nyújtunk, a konszolidáció – a szilárd felületű lemezek és a kész FF&E alkatrészek egyetlen konténerbe történő egyesítése, amely teljes konténerterhelésnyi szállítási költséget takarít meg az amerikai vásárlóinknak. Íme, hogyan működik a folyamat végponttól végpontig.
Elküldi nekünk a projekt BOM-ját – mennyiségeket, színeket, vastagságokat és bármely FF&E rajzot. Export csapatunk 24 órán belül átnézi, és egy proforma számlát küld, amely tartalmazza az árakat, a szállítási határidőt és a szállítási lehetőségeket. Szükségünk van a lemezmennyiségekre szín és vastagság szerint, az FF&E alkatrészek listájára CAD vagy méretmegadásos rajzokkal, a célként megadott kézbesítési dátumra, a szállítási preferenciára (FOB vagy CIF) és a célkikötőre. A proforma számla elkészítése általában azonos nap vagy a következő munkanapon történik.
Amint a proforma számlát elfogadják és megérkezik az előleg (szokásos feltételek: 30% előleg, 70% a szállítás előtt), a rendelés bekerül a gyártási sorba. A raktáron lévő színű lemezek gyártási időszaka 15–20 napos ablakban történik. Az egyedi színek gyártása a minta jóváhagyása után 20–30 napot vesz igénybe. Gyártástervezőnk minden hétfő reggel átnézi az összes jelenlegi rendelést. A rendeléseket a megígért kézbesítési dátum alapján ütemezzük, és az összevont szállítmányokat elsőbbségi sorrendben kezeljük. Az FF&E termékek gyártását úgy ütemezzük, hogy ugyanazon a napon fejeződjön be, mint a lemezek gyártása – így minden együtt érkezik a csomagolószalagra. Ez a pontos időzítés kulcsfontosságú. Ha a lemezek a 18. napon készen állnak, de az FF&E termékek csak a 25. napon készülnek el, akkor több szállítmány vagy raktározás költségeit kell viselnie. Gyártási ütemtervünk mindkét folyamatot szinkronizálja.
A lapok átmennek a 18 pontos minőségellenőrzésen, majd a csomagolási folyamatra kerülnek. Az FF&E alkatrészeket egyenként becsomagolják és fa dobozba helyezik. Mindkét terméket a raktárban tárolják a konténerbe történő betöltés előtt. A szilárd felületű lapok csomagolási előírásai a következőket tartalmazzák: minden lap közé külön papírt tesznek, polietilén nedvességálló burkolatot alkalmaznak, fa dobozolást – amelyben habos sarokvédelem is van – acél szalagolást (2 függőleges és 2 vízszintes irányban), valamint címkéket, amelyeken feltüntetik a tételszámot, a színkódot, a vastagságot, a mennyiséget és a célállomást. A dobozokat úgy tervezték, hogy targoncával lehessen kezelni őket, és illeszkednek a szabványos 20 lábos konténer méreteihez – egy 20 lábos konténerbe 12 doboz fér el.
A konténerek betöltését gyártótelepünk rakodóterületén végezzük. Itt válik valóra a konszolidáció. A legtöbb vevőnek szilárd felületű lapokat egy lapgyártótól, az FF&E-alkatrészeket pedig egy külön gyártótól kell megrendelnie. Ez két konténer, két szállítási számla és két vámbejelentés. A Wiselink segítségével egy 20 láb hosszú konténer kb. 300 darab szilárd felületű lapot és 50–80 darab FF&E-alkatrészt is tartalmaz. Egyetlen fuvarlevél, egyetlen vámkezelés. A szállítási költségek kb. 40–50%-os megtakarítása két különálló konténerrel összehasonlítva. Egy tipikus szállodaépítési projekt esetében a konszolidáció egyedül a szállítási költségekben 3000–5000 USD megtakarítást eredményez. Plusz az időmegtakarítás, mivel csak egy szállítmányt kell kezelni, nem kettőt. Egy teljesen megtöltött 20 láb hosszú konténer szilárd felületű anyaggal kb. 18–20 metrikus tonna súlyú – ez jól beleillik az USA-ban érvényes úti szállításra vonatkozó 24 tonnás maximális súlykorlátozásba, ami simább vámkezelést és túlsúly-mentes szállítást jelent.
Wiselink gyára Foshanban található, kb. 90 percnyi út távolságra Shenzhen Yantian és Shekou kikötőitől. Napi konténer-szállításainkat szerződéses teherautós vállalatok végzik – a szállítási idő 1 nap. A szokásos hajóútvonalak Shenzhenből Los Angeles/Long Beach felé 14–18 napot, New York/Newark felé a Panama-csatornán keresztül 22–26 napot, Savannah felé 24–28 napot, Houston felé 26–30 napot vesznek igénybe. Általában Los Angeles/Long Beach-t javasoljuk a nyugati partvidéki projekteknél, míg New York/Newark-ot vagy Savannah-t keleti partvidéki projekteknél. A szállítási idők a szokásos tengeri szállítási cégek ütemterveire építenek, és 2–4 nappal eltérhetnek a szállító vállalattól és az évszaktól függően.
Minden vám dokumentum elkészül és érkezés előtt elküldésre kerül: fuvarlevél, kereskedelmi számla, csomagolási lista, eredetiség igazolás, vámgarancia (a képviselőd vagy mi szervezzük, illetve ajánlhatunk egyet), fumigációs igazolás és anyagbiztonsági adatlap (MSDS). A szilárd felületű akril lapok a 3920.51 vagy a 6810.99 HS kód alá tartoznak, attól függően, hogy milyen összetételűek. A vám mértéke általában 3–6%. Az akril szilárd felületre nem vonatkoznak kiegészítő vámok (ADD) vagy kiegyenlítő vámok (CVD).
A vámkezelés után a konténer a raktáradba, gyártóüzembe vagy közvetlenül a építési helyszínre szállításra kerül. Az Egyesült Államokban működő fuvarozókkal együttműködünk, akik teljes konténeres szállítást (FCL), kisebb rendeléseknél részkonténeres szállítást (LCL), emelőplatformos szolgáltatást (ha nincs rakodórámpa), valamint belső szállítást biztosítanak érzékeny bútor-, felszerelés- és berendezési (FF&E) termékek esetén. A kikötőtől a építési helyszínig tartó szállítás általában 3–7 napig tart.
A gyártásba való bejelentés 1–2 napot vesz igénybe. A raktáron lévő színek gyártási ideje 15–20 nap. A belső szállítás és a rakodás 2 napot vesz igénybe. A tengeri szállítás az USA nyugati partjára 14–18 napig tart. Az egyedi vámkezelés 2–5 napot vesz igénybe. A helyszínre történő utolsó kilométeres szállítás 3–5 napot vesz igénybe. Összesen: 35–50 nap az USA-beli építési helyszínre történő szállításig a megrendeléstől számítva. Az egyedi színek esetében további 10–15 nap szükséges a minta jóváhagyásához és a gyártáshoz.
K: Szükségem van-e saját szállítmányozóra?
V: Nem feltétlenül. CIF feltételek mellett kezelhetjük a szállítást az USA-ban kiválasztott kikötőbe megbízható szállítmányozó partnereink segítségével. Ha saját szállítmányozót preferál, akkor FOB feltételek mellett együttműködünk vele.
K: Mi történik, ha vámügyi késés lép fel?
V: A legtöbb késés dokumentumokkal kapcsolatos. Ezért minden papírt elküldünk Önnek átnézésre a hajó érkezése előtt. Gyakori problémák: helytelen HTS kód, hiányzó fumigációs tanúsítvány vagy hiányzó biztosíték. Segítünk a vámügyi képviselőjének ezek megoldásában.
K: Szállíthatnak-e lakóépítési helyszínre?
A: Igen, de ajánljuk a liftgate szolgáltatást lakóhelyi szállításokhoz. Egy teljes konténer szilárd felület nagyon nehéz, és a legtöbb lakóhelyi helyszín nem rendelkezik rakodórámpával.
K: Hogyan viszonyulnak Wiselink szállítási költségei a belföldi szállítókéhoz?
A: A tengeri szállítás költsége egy 20 lábos konténerre Shenzhenből Los Angelesbe jelenleg 2000–3500 USD. Ez a költség több mint 300 lapra és FF&E-alkotóelemre oszlik el, így az egységre jutó költség 6–10 USD/lap. Wiselink gyártási árelőnye (30–50%) összeadódik ezzel, így a végösszeg – a megérkezési költség – továbbra is jelentősen alacsonyabb, mint a belföldi beszerzés.
K: Mi a helyzet a szállítás során keletkező károkkal?
A csomagolásunk export szállításra van tervezve, és a szállítás közben teszteltük. A károsodási arányunk 0,5% alatt van – és amikor mégis előfordul, majdnem mindig a célállomáson történő durva kezelés miatt van. Minden dobozt fényképezünk a rakodás előtt.
Szerzői jog © Guangdong Wiselink Ltd. -- Adatvédelmi irányelv
EN
