Кытайдагы заводдон катты беттеги плита жана FF&E компоненттерин AQSHдагы иншaat аланына жеткирүү — бул контейнерди брондоп коюу гана эмес. Бул иште 12 жыл ичинде иштегендиктен, мен сизге айта алам: логистикалык тармак — бул чет өлкөлүк даярдоо мамилелери бузулган жер.
Guangdong Wiselink Ltd. компаниясында биз толук тизмени башкарабыз: заказды кабыл алуу, өндүрүштү пландоо, сапатты текшерүү, Шэньчжэнь портуна ички жол менен жеткирүү, деңиз транспорту, таможа тазалоо жана акыркы чыгымдарды жеткирүү. Биздин негизги артыкчылыктарыбыздын бири — бир контейнерге катуу беттүү плита жана даяр FF&E компоненттерин бирге жинаштыруу, бул АКШдагы сатып алуучуларга бир контейнердын жеткирүү чыгымдарын экономиялап берет. Төмөнкүдө бүтүндөй процесс кандай иштейт.
Сиз бизге өзүңүздүн долбоордун BOM-ун жөнөтөсүңүз — саны, түсү, калыңдыгы жана FF&E сызмалары. Биздин экспорт тобу 24 саат ичинде талдоо жүргүзөт жана баасы, иштеп чыгуу мөөнөтү жана жеткирүү варианттары менен проформа инвойс жөнөтөт. Бизге түсү жана калыңдыгы боюнча плиталардын саны, CAD же өлчөмдөрү белгиленген сызмалары менен FF&E компоненттеринин тизмеси, жеткирүүгө карата максаттуу дата, жеткирүү үчүн талап (FOB же CIF) жана коңшу порт керек. Проформанын иштеп чыгышы адатта ошол эле күнү же кийинки иш күнү болот.
Проформа кабыл алынгандан жана депозит түшкөндөн кийин (стандарт шарттар: 30% депозит, 70% жөнөтүүдөн мурун), сиздин буйрутманыз биздин өндүрүш кезегине кирет. Стоктогу түстөрдүн чыбыктары 15–20 күндүк терезеде иштелип чыгат. Үлгүлөрдүн расмийленишинен кийин өзгөртүлгөн түстөр 20–30 күндө иштелип чыгат. Биздин өндүрүш планировщикиси азыркы бардык буйрутмаларды дүйшөмбү күнү саат 9:00 да карашат. Буйрутмалар убактысында жеткирилиши үчүн кезеге коюлат, бир нече буйрутманы бирге жөнөтүүгө приоритет берилет. FF&E өндүрүшү чыбыктардын өндүрүшү менен бир күндө бүтүрүлөт — ошондой эле бардыгы бирге жыйнтоо линиясына келет. Бул убакыттын тактыгы өтө маанилүү. Эгерде чыбыктар 18-күндө даяр болсо, бирок FF&E 25-күндө гана даяр болсо, сиз бөлүнгөн жөнөтүүлөр же складдоо үчүн төлөшөңүз керек. Биздин өндүрүш графиги эки процесси бирге синхрондоот.
Барактар 18-чекиттүү СК текшерүүнүн аркылы өтөт, андан кийин илгери чыгарууга жеткерилип турат. FF&E компоненттери жеке оролуп, ящиктерге салынат. Экиси да контейнерге жеткирүү үчүн складда жайгаштырылат. Катуу беттүү барактарды оролуу үчүн ар бир барактын ортосуна аралык кагаз, полиэтилендик нымга каршы оролуу, көп катмарлуу тактадан ящиктер, көпүрөлөрдүн бурчтарына көбүткүчтүү коргоо, эки тигинен жана эки туурасынан болгон темир тасма, айрымча партия номери, түсү, калыңдыгы, саны жана жеткирүү учуру турган этикеткалар колдонулат. Ящиктер вилочтук кран менен иштөөгө жана стандарттуу 20 футтук контейнердин өлчөмүнө ылайык келет — 20 футтук контейнерге 12 ящик.
Биз контейнерлерди өзүнчө заводдун жүктөө докунда жүктөйбүз. Бул жерде консолидация чындыкка айланат. Көпчүлүк сатып алуучулар катуу беттүү плита (solid surface sheets) өндүрүүчүдөн жана FF&E компоненттерин башка фабрикадан сатып алууга турган. Бул эки контейнер, эки жүктөө чекити, эки таможа киргизүүсү болот. Wiselink менен 20 футтук контейнерге жакында 300 катуу беттүү плита жана 50–80 FF&E компоненти сыйат. Бир жүктөө тапшырыгы (bill of lading), бир таможа расттоосу. Эки айрым контейнерге салыштырганда жүктөө чыгымдарында 40–50% утуп калынат. Типтик координациялык долбоордо (hotel project) консолидация гана жүктөө чыгымдарында $3,000–$5,000 утуп калат. Ошондой эле, эки жүктөөнүн ордуна бир жүктөөнү башкарууда убакыт үтүп калбайт. Толугу менен жүктөлгөн 20 футтук катуу беттүү плита контейнеринин салмагы жакында 18–20 метрик тонна — бул АКШдагы жол ташуу үчүн максималдуу 24 тонналык чектен төмөн, ошондуктан таможа расттоосу иштеп турат жана ашыкча салмақ үчүн штрафтар төлөнбөйт.
Wiselink фабрикасы Фошанда жайгашкан, бул Шэньчжэньдеги Яньтянь жана Шэкоу порттарынан орто эсеп менен 90 мүнөт алыстыкта. Биз күндүк контейнердик жеткирүүлөр үчүн контракттык автокөлөкөлөр компанияларын колдонобуз — транзит убактысы 1 күн. Шэньчжэньден Лос-Анджелес/Лонг-Бичке стандарттуу жеткирүү маршруту 14–18 күн, Панама каналы аркылуу Нью-Йорк/Ньюаркка 22–26 күн, Саваннаға 24–28 күн, Хьюстонго 26–30 күн узатат. Биз жалпысынан Батыш жээктеги долбоорлор үчүн Лос-Анджелес/Лонг-Бичти, Чыгыш жээктеги долбоорлор үчүн Нью-Йорк/Ньюарк же Саванна тандоону сунуштайбыз. Транзит убактысы стандарттуу деңиз ташуучуларынын расписаниясына негизделген жана ташуучу жана мезгилге жараша 2–4 күнгө чейин өзгөрүшү мүмкүн.
Бардык таможа документтери келгенге чейин даярдалат жана жөнөтүлөт: жүктөм коноо, коммерциялык инвойс, жыйнагыч тизмеси, килеп чыгыш сертификаты, таможа кепилдиги (сиздин брокер тарабынан уюштурулат же биз сунуш кылабыз), фумигация сертификаты жана MSDS. Катуу беттүү акрил листтери HTS 3920.51 же 6810.99 боюнча классификацияланат, композицияга жараша. Салык ставкасы адатта 3–6% болот. Акрил катуу беттүү үчүн кошумча салык/көлөмдүү салык тартиби жок.
Таможа тазалоодон кийин контейнер сиздин складыңызга, иштетүү цехине же туурасынан объектке жеткирилет. Биз АКШдагы жүк ташуучулар менен иштейбиз, алар толук контейнер жүктөмүн, кичинекей заказдар үчүн контейнерден аз жүктөмүн, жүктөмдүн түшүрүлүшү үчүн көтөрүүчү платформа кызматын (жүктөмдүн түшүрүлүшү үчүн док жок болгондо) жана сезгич FF&E заттары үчүн ичине жеткирүү кызматын уюштурат. Типтик порттан объектке жеткирүү мөөнөтү 3–7 күн.
Буюртманы өндүрүшкө берүүгө 1–2 күн кетет. Стандарттык түстөрдүн өндүрүшү 15–20 күнгө созулат. Ички ташып жеткирүү жана жүктөөгө 2 күн кетет. Тынч океан аркылуу Батыш жээктин портуна жеткирүү 14–18 күнгө созулат. Таможнялык тазалоо 2–5 күнгө созулат. Акыркы чактыгы ташып жеткирүү 3–5 күнгө созулат. Жалпысында: буюртма берилгенден тартып АКШдагы объектке жеткирүүгө чейин 35–50 күн кетет. Өзгөчө түстөр үчүн үлгүнүн макулдашырылышы жана өндүрүшү үчүн кошумча 10–15 күн кетет.
Суроо: Мен өзүмдүн жүк ташуучу компаниямды колдонушум керекпи?
Жообу: Обязательно эмес. Биз өзүбүздүн тажрыйбалуу жүк ташуучу партнерлорубуз аркылуу CIF шарттарында АКШдагы сиздин тандоонуз боюнча портка жеткирүүнү камсыз кылабыз. Эгерде сиз өзүңүздүн жүк ташуучу компанияңызды колдонууңузду кааласаңыз, биз FOB шарттарында алар менен иштейбиз.
Суроо: Таможнялык токтотуу болсо, эмне болот?
Жообу: Көпчүлүк токтотулар документацияга байланыштуу. Ошондуктан биз кеме келгенге чейин бардык документтерди сиздин текшерүүңүзгө жөнөтөбүз. Кездешүүчү кылымдар: туура эмес HTS коду, фумигация сертификатынын жоктугу же таможнялык кепилдиктин жоктугу. Биз сиздин таможнялык брокеринизге бул маселелерди чечүүдө жардам берибиз.
Суроо: Биз үй-бүлөлүк объектке жеткирүүнү ишке ашыра алабызбы?
А: Ооба, бирок үйлөрдөгү жеткирүүлөр үчүн лифтгейт кызматын сунуштайбыз. Катуу беттүү толук контейнер оор, жана көпчүлүк үйлөрдө жүктөө доктары жок.
С: Wiselinkтин жеткирүү чыгымдары ички поставщиктерге салыштырганда кандай?
Ж: Шэньчжэньден Лос-Анджелестеги 20 футтук контейнер үчүн деңиз жүлөсү азыркы учурда $2000–$3500 түзөт. 300дөн ашык плита жана FF&E компоненттерине бөлүнгөндө, бир плитанын чыгымы $6–$10 түзөт. Wiselinkтин 30–50% өндүрүш баасындагы артыкчылыгы менен бирге, жалпы жеткирүү чыгымы ички жеткирүүгө караганда дагы да төмөн.
С: Жеткирүү учурунда зыян көрүү тууралуу не айта аласыз?
Ж: Биздин кратталган ташуу тартиби экспорттук жеткирүүгө ыңгайлаштырылган жана жолдо сыноо өткөрүлгөн. Биз зыян көрүүнүн статистикасын 0,5%дан төмөн көрөбүз — жана бул болгондо, анын бардыгы дээрлик жеткирүүнүн аягында гана жумушчу тарабынан ката кылып иштетилгенде болот. Биз жүктөөгө чейин ар бир кратты фотосуроттойбуз.
Бардык укуктар © Гуандун Wiselink Ltd. компаниясына тийеш. -- Купуялык саясаты
EN
