Მყარი ზედაპირის ფილებისა და FF&E კომპონენტების ჩინეთის ქარხნიდან აშშ-ის სამშენებლო მოედნამდე მიწოდება მხოლოდ კონტეინერის დაჯავშნებას გაცილებით მეტია. ამ ბიზნესში 12 წლის გამოცდილების შემდეგ შემიძლია თქვათ — ლოგისტიკური ჯაჭვი არის ის ადგილი, სადაც უცხოური მომარაგების ურთიერთობები უმეტესად ირღვევა.
Გუანდუნ ვაიზელინკ ლტდ-ში ჩვენ მართავთ სრულ ჯაჭვს: შეკვეთის დადებას, წარმოების განრიგებას, ხარისხის შემოწმებას, შენძენის პორტში შიდა სატრანსპორტო გადაყვანას, ზღვის ტრანსპორტირებას, საქონლის გასასვლელად დამუშავებას და ბოლო მილის მიწოდებას. ჩვენ რომელიც ყველაზე დიდი უპირატესობას ვაძლევთ, არის კონსოლიდაცია — მყარი ზედაპირის ფურცლებისა და დამზადებული FF&E კომპონენტების ერთ კონტეინერში გაერთიანება, რაც ჩვენს აშშ-ის მყიდველებს სრული კონტეინერის ტვირთის ხარჯების დაზოგვას უზრუნველყოფს. აქ არის როგორ მუშაობს ეს პროცესი საწყისიდან დასასრულამდე.
Თქვენ გამოგვიგზავნით თქვენს პროექტის BOM-ს — რაოდენობებს, ფერებს, სისქეებს და ნებისმიერი FF&E ნახაზებს. ჩვენი ექსპორტის გუნდი 24 საათში ამოწმებს მას და გამოგიგზავნის პროფორმა ინვოისს ფასებით, წარმოების ვადით და გადაყვანის ვარიანტებით. ჩვენ გვჭირდება ფურცლების რაოდენობა ფერების და სისქეების მიხედვით, FF&E კომპონენტების სია CAD-ის ან გაზომილი ნახაზებით, სასურველი მიწოდების თარიღი, გადაყვანის პრეფერენცია (FOB ან CIF) და დანიშნულების პორტი. პროფორმა ინვოისის მომზადების ვადა ჩვეულებრივ იგივე დღეს ან შემდეგ სამუშაო დღეს ხდება.
Როგორც კი პროფორმა დაემტკიცება და გადახდის წინასწარი ნაკლებობა მიიღება (სტანდარტული პირობები: 30 % წინასწარი ნაკლებობა, 70 % გადაზიდვამდე), თქვენი შეკვეთა ჩაერთება ჩვენს წარმოების რიგში. საწყობში არსებული ფერების ფურცლები განსაკუთრებით 15–20 დღიან ვადაში არის განსაკუთრებული. ინდივიდუალური ფერები ნიმუშის დამტკიცების შემდეგ 20–30 დღეში მზადდება. ჩვენი წარმოების გეგმის შემდგენელი ყოველ კვირას კვირის პირველ დღეს სამშაბათს ამოწმებს ყველა მიმდინარე შეკვეთას. შეკვეთები განთავსდება დასასრულებლად დაპირებული მიწოდების თარიღის მიხედვით, სადაც უპიროება ეძლევა კონსოლიდირებულ გადაზიდვებს. FF&E-ის წარმოება ისე არის დაგეგმილი, რომ ფურცლების წარმოების დასრულების იგივე დღეს დასრულდეს — ამიტომ ყველაფე ერთდროულად მიდის შეფუთვის ხაზზე. ეს დროის თანხვედრა ძალიან მნიშვნელოვანია. თუ ფურცლები მზად არის 18-ე დღეს, მაგრამ FF&E მხოლოდ 25-ე დღეს მზადებული იქნება, თქვენ გადაიხდით გახლეჩილი გადაზიდვების ან საწყობში შენახვის საფასურს. ჩვენი წარმოების განრიგი ორივეს ერთდროულად არის შეთანხმებული.
Ფურცლები გადიან 18-პუნქტიან ხარისხის კონტროლის შემოწმებას, შემდეგ გადადიან დაპაკევის ეტაპზე. FF&E კომპონენტები ინდივიდუალურად არის გამოყოფილი და კოლოფებშია ჩასმული. ორივე საწყობში მოთავსებულია კონტეინერში ჩასასმელად. მყარი ზედაპირის ფურცლების დაპაკევის სპეციფიკაციები მოიცავს თითოეული ფურცლის შორის შეღებავი ქაღალდის გამოყენებას, პოლიეთილენის ტენის დამცავ გარსს, ფანერის კოლოფებს საყიდლის კუთხეების დასაცავად გამოყენებული სიძლიერის ფორმით, სტალის სტრაპებს (2 ვერტიკალური და 2 ჰორიზონტალური), ასევე ეტიკეტებს, რომლებზეც მითითებულია სერიის ნომერი, ფერი, სისქე, რაოდენობა და დანიშნულების ადგილი. კოლოფები დიზაინირებულია ფორკლიფტის მეშვეობით მოძრავად და შეესატყოვნება სტანდარტული 20 ფუტიანი კონტეინერის გაბარიტებს — 20 ფუტიან კონტეინერში 12 კოლოფი.
Ჩვენ ვატვირთავთ კონტეინერებს ჩვენს ქარხნის ტვირთის დასატვირთად გამოყოფილ ადგილზე. აქ ხდება კონსოლიდაციის რეალური განხორციელება. უმეტესობა მყიდველთა საჭიროებს მყარი ზედაპირის ფილების შეკვეთას ფილების წარმოებლისგან და FF&E კომპონენტების შეკვეთას ცალკე მწარმოებლისგან. ეს არის ორი კონტეინერი, ორი ტვირთის გადახდის ანგარიში და ორი საბაჟო შეტანის პროცედურა. Wiselink-ის შემთხვევაში 20 ფუტიანი კონტეინერი შეიძლება შეიცავდეს დაახლოებით 300 მყარი ზედაპირის ფილას და 50–80 FF&E კომპონენტს. ერთი ტვირთის გადაცემის დოკუმენტი, ერთი საბაჟო გასასვლელი. სატვირთო ხარჯებში დაახლოებით 40–50 % დაზოგვა შედარებით ორი ცალკე კონტეინერის გამოყენებასთან. ტიპური სასტუმროს პროექტის შემთხვევაში კონსოლიდაცია მხოლოდ ტვირთის ხარჯებში 3000–5000 აშშ დოლარის დაზოგვას უზრუნველყოფს. ამასთან ერთად ერთი ტვირთის მართვის დროში დაზოგვა ხდება შედარებით ორი ტვირთის მართვასთან. მყარი ზედაპირის სრულად ატვირთული 20 ფუტიანი კონტეინერი იწონის დაახლოებით 18–20 მეტრულ ტონას — ეს კარგად შედგება აშშ-ის გზით გადასატანად დადგენილ 24 ტონიან მაქსიმალურ წონაში, რაც ნიშნავს უფრო მოხერხებულ საბაჟო გასასვლელს და არ გამოიწვევს გადატვირთულობის ჯარიმებს.
Ვიზელინკის ქარხანა მდებარეობს ფოშანში, რომელიც მოთავაზებულია შენძენის იანტიანისა და შეკოუს პორტებიდან დაახლოებით 90 წუთში. ჩვენ ყოველდღიურად გამოვიყენებთ კონტრაქტულ ტრანსპორტირების კომპანიებს კონტეინერების მიწოდებისთვის — გადაადგილების ხანგრძლივობა 1 დღეა. შენძენიდან ლოს-ანჯელესში/ლონგ-ბიჩში სტანდარტული საზღვაო მარშრუტები გრძელდება 14–18 დღეს, პანამის არხის მეშვეობით ნიუ-იორკში/ნიუარკში — 22–26 დღეს, სავანაში — 24–28 დღეს, ჰიუსტონში — 26–30 დღეს. ჩვენ საერთოდ რეკომენდაციას ვაძლევთ ლოს-ანჯელესს/ლონგ-ბიჩს დასავლეთ სანაპიროს პროექტებისთვის და ნიუ-იორკს/ნიუარკს ან სავანას აღმოსავლეთ სანაპიროს. გადაადგილების ხანგრძლივობა დაყრდნობილია სტანდარტულ საზღვაო გადამგზავრებლების განაკვეთებზე და შეიძლება განსხვავდებოდეს 2–4 დღით გადამგზავრებლის და სეზონის მიხედვით.
Ყველა საბაჟო დოკუმენტი მომზადებულია და გამოგზავნილია ჩასვლამდე: სატვირთო წიგნი, კომერციული ინვოისი, შეფუთვის სია, წარმოშობის სერტიფიკატი, საბაჟო ბონდი (რომელიც მოწყობილია თქვენი ბროკერის მიერ ან ჩვენ შეგვიძლია რეკომენდაცია მივცეთ), ფუმიგაციის სერტიფიკატი და MSDS. მყარი ზედაპირის აკრილიკური ფილები კლასიფიცირდება HTS 3920.51-ში ან 6810.99-ში, შემადგენლობის მიხედვით. საბაჟო განაკვეთი ჩვეულებრივ 3–6%-ს შეადგენს. აკრილიკური მყარი ზედაპირის შემთხვევაში დამატებითი საბაჟო ან კომპენსაციური განაკვეთები არ მოქმედებს.
Საბაჟო გასუფთავების შემდეგ კონტეინერი მიიღება თქვენს საწყობში, მომზადების მასტერსახლში ან პირდაპირ სამშენებლო მოედანზე. ჩვენ მუშაობთ აშშ-ის ფრეიტ ფორვარდერებთან, რომლებიც შეძლებენ სრული კონტეინერის ტვირთის მიწოდების მოწყობას, მცირე შეკვეთების შემთხვევაში — ნაკლები ვიდრე კონტეინერის ტვირთის მიწოდებას, ასევე აღჭურვილობის არ არსებობის შემთხვევაში — ლიფტგეიტის მომსახურებას და მგრძნობარე FF&E ნივთების შემთხვევაში — შიგნით მიწოდებას. ტიპური პორტიდან სამშენებლო მოედანზე მიწოდება 3–7 დღეს გრძელდება.
Შეკვეთის წარმოებაში გადატანა 1–2 დღეს სჭირდება. საწყობში არსებული ფერების წარმოების ხანგრძლივობა 15–20 დღეა. შიდა ტრანსპორტირება და ჩატვირთვა 2 დღეს სჭირდება. ზღვის გასასვლელი დასავლეთ სანაპიროზე 14–18 დღეს სჭირდება. საბაჟო გასასვლელი 2–5 დღეს სჭირდება. ბოლო მილის მიტანა 3–5 დღეს სჭირდება. სულ: 35–50 დღე შეკვეთიდან აშშ-ის სამშენებლო მოედანამდე. ინდივიდუალური ფერების შემთხვევაში ნიმუშის დამტკიცებასა და წარმოებას 10–15 დღე დაემატება.
Კითხვა: საჭიროებს თუ არ საკუთარი სატვირთო აგენტის გამოყენებას?
Პასუხი: არ აუცილებლად. ჩვენ შეგვიძლია CIF პირობებში აშშ-ის ნებისმიერი პორტის მიმართულებით ჩვენი დამყარებული სატვირთო პარტნიორების მეშვეობით გაგზავნა. თუ თქვენ საკუთარი აგენტის გამოყენებას ირჩევთ, ჩვენ FOB პირობებში მათ ერთად ვმუშაობთ.
Კითხვა: რა მოხდება, თუ საბაჟოში დაყოვნება მოხდება?
Პასუხი: უმეტესობა დაყოვნებები დოკუმენტაციასთან არის დაკავშირებული. ამიტომ ჩვენ გემის ჩასვლამდე ყველა დოკუმენტს თქვენს გადასამოწმებლად გაგზავნის გამო. ხშირად მოხდენილი შეცდომები: არასწორი HTS კოდი, ფუმიგაციის სერტიფიკატის დაკარგვა ან გარანტიის გარეშე დატოვება. ჩვენ თქვენს ბროკერს ამ საკითხების გადაწყვეტაში ვეხმარებით.
Კითხვა: შეგიძლიათ საცხოვრებლის სამშენებლო მოედანზე გაგზავნა?
Ა: კი, მაგრამ საყოფაცხოვრებლო მიტანებისთვის ჩვენ რეკომენდაციას ვაძლევთ ლიფტგეიტის სერვისის გამოყენებას. მყარი ზედაპირის სრული კონტეინერი ძალიან მძიმეა და უმეტესობა საყოფაცხოვრებლო ადგილებში არ აქვს ტვირთის ჩატვირთვის პლატფორმები.
Კ: როგორ შედარებით არის ვაიზელინკის სატვირთო ხარჯები სამშობლო მომწოდებლებთან?
Ა: შენძენიდან ლოს-ანჯელესში 20 ფუტიანი კონტეინერის ზღვის ტრანსპორტირების ღირებულება ამჟამად შეადგენს 2 000–3 500 აშშ დოლარს. ეს ღირებულება გადანაწილებულია 300-ზე მეტი ფურცელსა და FF&E კომპონენტებზე, რის გამოც ერთეულის ღირებულება შეადგენს 6–10 აშშ დოლარს ფურცელზე. ვაიზელინკის წარმოების ფასის უპირატესობას (30–50 %) დამატებით, სრული შეძენის ღირებულება ჯერ კიდევა სამშობლო მომწოდებლების სატვირთო ხარჯებზე დაბალია.
Კ: რა ხდება ტრანსპორტირების დროს მოხდა ზიანის შესახებ?
Ა: ჩვენი კრატინგი ექსპორტული ტრანსპორტირებისთვის არის დიზაინირებული და გადაზიდვის დროს გამოცდილი. ჩვენ ვხედავთ 0,5 %-ზე ნაკლები ზიანის მაჩვენებელს — ხოლო როდესაც ეს ხდება, ეს თითქმის ყოველთვის მიღების ადგილას უხეში მოპყრობის გამო ხდება. ჩვენ ვუფოტოგრაფებთ ყველა კრატს ჩატვირთვამდე.
Copyright © Guangdong Wiselink Ltd. -- Კონფიდენციალურობის პოლიტიკა
EN
