ការយកផ្ទៃរាបស្មើ និងគ្រឿងផ្សំ FF&E ពីរោងចក្រមួយនៅចិនទៅកាន់កន្លែងធ្វើការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក មានច្រើនជាងការកក់ប្រអប់គ្រប់គ្រងតែប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការក្នុងវិស័យនេះអស់រយៈពេល 12 ឆ្នាំ ខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកបានថា — សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនគឺជាកន្លែងដែលទំនាក់ទំនងការទិញផលិតផលពីបរទេសភាគច្រើនបាក់បែក។
នៅក្រុមហ៊ុនក្វាងដុង វីសេលីង លីមីតេត យើងគ្រប់គ្រងសេវាកម្មទាំងមូល៖ ការកក់បញ្ជាទិញ ការរៀបចំផែនការផលិតកម្ម ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកទៅកាន់ទីក្រុងសេនចេន ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ការបើកបរបាននៅកាន់ប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងចុងក្រោយ។ អត្ថប្រយោជន៍ធំបំផុតមួយដែលយើងផ្តល់គឺការប្រមូលផ្តុំ — ការបញ្ចូលផ្ទៃរាបស្មើ និងគ្រឿងផ្សំ FF&E ដែលបានបញ្ចប់រួចទៅក្នុងប្រអប់គ្រប់គ្រងតែមួយ ដែលជួយសន្សំប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបានពេញបរិមាណប្រអប់គ្រប់គ្រងមួយសម្រាប់អ្នកទិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ នេះគឺជាបែបបទដែលដំណើរការទាំងមូល។
អ្នកផ្ញើបញ្ជីសម្ភារៈគម្រោងរបស់អ្នក (BOM) មកយើង — ចំនួន ពណ៌ កម្រាស់ និងគំនូរ FF&E ទាំងអស់។ ក្រុមបើកចំហររបស់យើងពិនិត្យមើលក្នុងរយៈពេល ២៤ ម៉ោង ហើយផ្ញើវិក្កយប័ត្រប៉ាក់ប៉ែលដែលមានតម្លៃ រយៈពេលដឹកជញ្ជូន និងជម្រើសដឹកជញ្ជូន។ យើងត្រូវការចំនួនសន្លឹកតាមពណ៌ និងកម្រាស់ បញ្ជីគ្រឿងផ្សំ FF&E ជាមួយគំនូរ CAD ឬគំនូរដែលបានបញ្ជាក់ទំហំ កាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនគោលដៅ ជម្រើសដឹកជញ្ជូន (FOB ឬ CIF) និងឈរដឹកជញ្ជូនគោលដៅ។ ការឆ្លើយតបវិក្កយប័ត្រប៉ាក់ប៉ែលជាទូទៅកើតឡើងក្នុងថ្ងៃតែមួយ ឬថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់។
នៅពេលដែលវិក្កយបត្រប៉ារ៉ាហ្វ័រមាបានទទួលស្គាល់ និងបានទទួលប្រាក់បញ្ញើ (លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារ៖ ប្រាក់បញ្ញើ ៣០% និង ៧០% មុនពេលដឹកជញ្ជូន) ការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកនឹងចូលទៅក្នុងជួរផលិតកម្មរបស់យើង។ សន្លឹកពណ៌ស្តុកត្រូវបានរៀបចំក្នុងរយៈពេល ១៥–២០ ថ្ងៃ។ សន្លឹកពណ៌ប្ដូរតាមតម្រូវការត្រូវបានរៀបចំក្នុងរយៈពេល ២០–៣០ ថ្ងៃ បន្ទាប់ពីគំរូត្រូវបានអនុម័ត។ អ្នកគ្រប់គ្រងផែនការផលិតកម្មរបស់យើងពិនិត្យមើលការបញ្ជាទិញទាំងអស់ដែលកំពុងដំណើរការនីមួយៗនៅពេលព្រឹកថ្ងៃចន្ទ។ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានរៀបចំតាមកាលបរិច្ឆេទដែលធានាថានឹងដឹកជញ្ជូន ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ចូលគ្នា។ ការផលិត FF&E ត្រូវបានរៀបចំឱ្យបញ្ចប់នៅថ្ងៃតែមួយគ្នាជាមួយការផលិតសន្លឹក — ដូច្នេះគ្រប់យ៉ាងនឹងមកដល់ខ្សែបញ្ចូលកញ្ចប់ក្នុងពេលតែមួយ។ ការសម្របសម្រួលពេលវេលានេះគឺសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើសន្លឹកត្រូវបានរៀបចំរួចនៅថ្ងៃទី ១៨ ប៉ុន្តែ FF&E មិនទាន់រៀបចំរួចរាល់រួចនៅថ្ងៃទី ២៥ អ្នកនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលបែងចែក ឬការផ្ទុកក្នុងសារាយ។ ផែនការផលិតកម្មរបស់យើងធ្វើការសម្របសម្រួលទាំងពីរ។
សន្លឹកឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ១៨ ចំណុច បន្ទាប់មកផ្ទេរទៅដល់ការវ៉ែប។ ផ្នែក FF&E ត្រូវបានវ៉ែបដាក់ដាក់ជាមួយគ្នាជាមួយគ្នាដោយឡែកៗ ហើយដាក់ក្នុងប្រអប់ឈើ។ ទាំងពីរត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងរោងស្តុកសម្រាប់ការផ្ទុកចូលទៅក្នុងធុង។ ស្តង់ដារការវ៉ែបសន្លឹកផ្ទៃរឹង រួមមានការដាក់ក្រដាសរវាងសន្លឹកនីមួយៗ ការវ៉ែបដោយប្រើសំបកប្លាស្ទិកប្រឆាំងនឹងសំណើម ការដាក់ក្នុងប្រអប់ឈើដែលមានការការពារជ្រុងដោយប្រើប្រាស់ថ្មី ការប្រើខ្សែស្ពាន់ដែក (២ ខ្សែបញ្ឈរ និង ២ ខ្សែផ្តេក) និងស្លាកដែលបញ្ជាក់ពីលេខដែលបានផលិត ពណ៌ កម្រាស់ បរិមាណ និងទីតាំងដែលនឹងផ្ញើទៅ។ ប្រអប់ទាំងនេះត្រូវបានរៀបចំឱ្យអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនបោះបង់ ហើយមានទំហំសមស្របនឹងធុងស្តង់ដារ ២០ ហ្វីត — ១២ ប្រអប់ក្នុងមួយធុង ២០ ហ្វីត។
យើងផ្ទុកធុងនៅទីតាំងផ្ទុករបស់រោងចក្ររបស់យើង។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការប្រមូលផ្តុំក្លាយជាក់ស្តែង។ អ្នកទិញភាគច្រើនត្រូវការការបញ្ជាទិញសន្លឹកផ្ទៃរឹងពីក្រុមហ៊ុនផលិតសន្លឹក និងគ្រឿងផ្សំ FF&E ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាធុងពីរ វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនពីរ និងការចុះឈ្មោះគយពីរ។ ជាមួយ Wiselink ធុង 20ft អាចផ្ទុកសន្លឹកផ្ទៃរឹងប្រហែល 300 សន្លឹក បូកនឹងគ្រឿងផ្សំ FF&E 50–80 គ្រឿង។ វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនតែមួយ ការបំពេញបែបបទគយតែមួយ។ ការសន្សំប្រាក់ប្រហែល 40–50% លើការដឹកជញ្ជូន បើធៀបនឹងធុងដាច់ដោយឡែកពីរ។ លើគម្រោងសណ្ឋាគារធម្មតា ការប្រមូលផ្តុំសន្សំបាន $3,000–$5,000 តែក្នុងការចំណាយដឹកជញ្ជូន។ បូកនឹងការសន្សំពេលវេលាពីការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនមួយជំនួសអោយពីរ។ ធុង 20ft ដែលផ្ទុកពេញនៃផ្ទៃរឹងមានទម្ងន់ប្រហែល 18–20 តោនម៉ែត្រិក — នៅក្នុងដែនកំណត់អតិបរមា 24 តោនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានន័យថាការបំពេញបែបបទគយរលូនជាង និងគ្មានពិន័យលើទម្ងន់លើស។
រោងចក្ររបស់ Wiselink ស្ថិតនៅទីក្រុង Foshan ដែលមានចម្ងាយប្រហែល ៩០ នាទីពីឈូក Yantian និង Shekou នៅ Shenzhen។ យើងប្រើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានចុះសន្យាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធុងប្រចាំថ្ងៃ — ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនគឺ ១ ថ្ងៃ។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារពី Shenzhen ទៅ LA/Long Beach ចំណាយរយៈពេល ១៤–១៨ ថ្ងៃ ទៅ New York/Newark តាមឆ្វេងសាកល្បងប៉ាណាមា ចំណាយរយៈពេល ២២–២៦ ថ្ងៃ ទៅ Savannah ចំណាយរយៈពេល ២៤–២៨ ថ្ងៃ និងទៅ Houston ចំណាយរយៈពេល ២៦–៣០ ថ្ងៃ។ យើងជាទូទៅណែនាំឱ្យប្រើ LA/Long Beach សម្រាប់គម្រោងនៅឆ្វេងសាកល្បង និង New York/Newark ឬ Savannah សម្រាប់គម្រោងនៅឆ្វេងសាកល្បងខាងកើត។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនផ្អែកលើកាលវិភាគស្តង់ដាររបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនផ្លូវសមុទ្រ ហើយអាចប្រែប្រួលបាន ២–៤ ថ្ងៃ អាស្រ័យលើអ្នកដឹកជញ្ជូន និងរដូវកាល។
ឯកសារគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់ការផ្ទេរទំនិញត្រូវបានរៀបចំ និងផ្ញើជាមុនមុនពេលដែលទំនិញមកដល់៖ វិក្កយបត្រផ្ទុក (bill of lading), វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម (commercial invoice), បញ្ជីប័រ (packing list), វិញ្ញាបនប័ត្រប្ проис origin (certificate of origin), បណ្ណធានាសាធារណៈសម្រាប់ការផ្ទេរទំនិញ (customs bond) (ដែលអ្នកជំនាញផ្ទេរទំនិញរបស់អ្នករៀបចំ ឬយើងអាចណែនាំអ្នកបាន), វិញ្ញាបនប័ត្រប៉ះពាល់ដោយថ្នាំសំលាប់សាកសព (fumigation certificate), និងឯកសារសុវត្ថិភាពសម្ភារៈ (MSDS)។ ស្លាប់អាក្រីលីកផ្ទៃរឹង (solid surface acrylic sheets) ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ក្រោម HTS 3920.51 ឬ 6810.99 អាស្រ័យលើសមាសធាតុរបស់វា។ អត្រាអាករជាទូទៅមានចាប់ពី ៣–៦%។ មិនមានការប៉ះពាល់ដោយការបញ្ជាទិញអាករបន្ថែម (ADD) ឬអាករបន្ថែមសម្រាប់ការប៉ះពាល់ដោយការប្រកួតប្រជែង (CVD) ចំពោះស្លាប់អាក្រីលីកផ្ទៃរឹងទេ។
បន្ទាប់ពីការផ្ទេរទំនិញតាមរយៈសាធារណៈ បរិបាក់ (container) នឹងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅឃ្លាំងរបស់អ្នក ឬទៅការិយាល័យផលិត ឬដោយផ្ទាល់ទៅកន្លែងដែលអ្នកធ្វើការ។ យើងធ្វើការជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលអាចរៀបចំការដឹកជញ្ជូនបរិបាក់ពេញ (full container load delivery), ការដឹកជញ្ជូនបរិបាក់មិនពេញ (less than container load) សម្រាប់ការបញ្ជាទិញតូចៗ, សេវាកម្មប្រើប្រាស់ប្រអប់បើកបរ (liftgate service) ប្រសិនបើមិនមានកន្លែងបើកបរ (loading dock), និងការដឹកជញ្ជូនចូលទៅក្នុងផ្ទះ (inside delivery) សម្រាប់វត្ថុ FF&E ដែលមានភាពអាក្រក់។ ការដឹកជញ្ជូនពី pel port ទៅកន្លែងដែលអ្នកធ្វើការ ជាទូទៅចំណាយពេល ៣–៧ ថ្ងៃ។
ការបញ្ជាទិញទៅកាន់ការផលិត ចំណាយពេល ១–២ ថ្ងៃ។ ពេលវេលាផលិតសម្រាប់ពណ៌ដែលមាននៅក្នុងស្តុក គឺ ១៥–២០ ថ្ងៃ។ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក រួមជាមួយការផ្ទុក ចំណាយពេល ២ ថ្ងៃ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅឆ្វេងខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក ចំណាយពេល ១៤–១៨ ថ្ងៃ។ ការបញ្ជាក់គ្រប់គ្រងពន្ធ ចំណាយពេល ២–៥ ថ្ងៃ។ ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រាយ ចំណាយពេល ៣–៥ ថ្ងៃ។ សរុប៖ ៣៥–៥០ ថ្ងៃ ពីពេលបញ្ជាទិញ ដល់ការដឹកជញ្ជូនទៅកន្លែងធ្វើការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពណ៌ប្ដូរតាមតម្រូវការ បន្ថែមពេលវេលា ១០–១៥ ថ្ងៃ សម្រាប់ការអនុម័តគំរូ និងការផលិត។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវប្រើអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនដែលខ្ញុំជាអ្នកគ្រប់គ្រងដែលមានទេ?
ចម្លើយ៖ មិនចាំបាច់ទេ។ យើងអាចធ្វើការដឹកជញ្ជូន CIF ទៅកាន់ច្រកសមុទ្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលអ្នកជ្រើសរើស ដោយប្រើដៃគូដឹកជញ្ជូនរបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន យើងអាចធ្វើការជាមួយពួកគេតាមលក្ខខណ្ឌ FOB។
សំណួរ៖ តើអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការបញ្ជាក់គ្រប់គ្រងពន្ធ?
ចម្លើយ៖ ភាគច្រើននៃការយឺតយ៉ាវ គឺដែលបណ្តាលមកពីឯកសារ។ ដែលហេតុនេះហើយ យើងផ្ញើឯកសារទាំងអស់ទៅអ្នកសម្រាប់ការពិនិត្យមុនពេលគ្រាប់សេះមកដល់។ បញ្ហាទូទៅ៖ លេខ HTS មិនត្រឹមត្រូវ វិញ្ញាបនប័ត្រការប៉ះពាល់ដោយសារសារធាតុគីមី មិនមាន ឬប័ណ្ណប្រាក់ប៉ាំងមិនបានរៀបចំ។ យើងជួយអ្នកប្រឹក្សារបស់អ្នកដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ។
សំណួរ៖ តើអ្នកអាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងធ្វើការដែលស្ថិតនៅក្នុងផ្ទះបានទេ?
ក: បាទ/ចាស ប៉ុន្តែយើងណែនាំឱ្យប្រើសេវាកម្មទ្វារលើ (liftgate) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅផ្ទះ។ ធុងមួយគ្រឿងពេញទៅដោយផ្ទៃរឹង (solid surface) មានទម្ងន់ខ្លាំង ហើយភាគច្រើននៃទីតាំងផ្ទះមិនមានផ្ទៃប៉ែតដឹកទំនិញ (loading docks) ទេ។
សំណួរ: តើថ្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ Wiselink ប្រៀបធៀបនឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកយ៉ាងដូចម្តេច?
ក: ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រសម្រាប់ធុង 20 ហ្វីតពីសេនចេនទៅឡូសអេនសេឡេស បច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅចន្លោះ 2,000–3,500 ដុល្លារអាមេរិក។ ប៉ះទង្គិលលើសន្លឹកច្រើនជាង 300 សន្លឹក និងគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ផ្ទះ (FF&E) ថ្លៃក្នុងមួយឯកតាគឺ 6–10 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយសន្លឹក។ រួមជាមួយអត្ថប្រយោជន៍ថ្លៃផលិតកម្មរបស់ Wiselink ដែលមានភាពប្រសើរជាង 30–50% ថ្លៃសរុបនៅពេលទទួលទំនិញ (total landed cost) នៅតែទាបជាងការទិញពីក្នុងស្រុកយ៉ាងច្បាស់។
សំណួរ: តើមានបញ្ហាអំពីការខូចខាតក្នុងពេលដឹកជញ្ជូនដែរឬទេ?
ក: ការបិទបរិក្ខាររបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេស ហើយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងក្នុងពេលដឹកជញ្ជូន។ អត្រាខូចខាតរបស់យើងមានតម្លៃតិចជាង 0.5% — ហើយនៅពេលដែលវាកើតឡើង វាជាធម្មតាមកពីការប្រើប្រាស់ដែលមិនបានប្រុងប្រយ័ត្ននៅទីតាំងទទួល។ យើងថតរូបគ្រប់បរិក្ខារមុនពេលដាក់ចូលទៅក្នុងធុង។
រក្សាសិទ្ធិ © ក្រុមហ៊ុន Guangdong Wiselink កំណត់ -- គោលការណ៍ឯកជនភាព
EN
