Að fá flatarmálsskífur af fastum efnum og FF&E-hlutana frá framleiðsluverk í Kína til verksvæðis í Bandaríkjunum felur í sér miklu meira en bara að bóka hýlsi. Eftir 12 ár í þessum atvinnugreini get ég sagt þér — logísticakeðjan er þar sem flest útlandssamstarfsverkefni brotna saman.
Við Guangdong Wiselink Ltd. stjórnum við alla keðjuna: pöntun, framleiðsluplanun, gæðaprófun, innlendar flutningar til hafnarinnar í Shenzhen, sjóflutning, tóllhöndlun og heimilisflutningur á síðasta mílu. Einn af stærstu kostum sem við bjóðum er sameining — að sameina flatarmálsskífur af fastum efnum og fullkláraða FF&E-hlutana í einu hýlsi, sem spara bandarískum kaupendum heildarfjárhæð fyrir hýlisflutning. Hér er hvernig ferlið virkar frá upphafi til enda.
Þér sendið okkur BOM-verkefnisins — magn, liti, þykktir og allar FF&E-teikningar. Útvarpsliðið okkar endurskoðar það innan 24 klukkustunda og sendir fyrirfram-reikning með verði, framleiðnistíma og sendingarmöguleikum. Við þurfum magn plátu eftir lit og þykkt, listann yfir FF&E-hluti með CAD- eða mældum teikningum, áætlaðan afhendingardag, sendingarval (FOB eða CIF) og áfangahöfn. Fyrirfram-reikningur er venjulega tilbúinn sama daginn eða næsta virkudagur.
Þegar fyrirframreikningurinn er samþykktur og framgreiðsla móttekin (staðlaðir skilmálar: 30% framgreiðsla, 70% áður en sending á sér stað), fer pöntunin þín í framleiðsluferilinn okkar. Skýrslur um vörur í vistu eru skipaðar í 15–20 daga langar tímabila. Sérsniðnar litir taka 20–30 daga eftir samþykki á mynstrum. Framleiðslustjóri okkar yfirferir allar núverandi pantanir hverja mánudag á morgni. Pantanir eru skipaðar eftir ákveðnu sendingardagsetningum, með forgang fyrir sameinaðar sendingar. Framleiðsla á FF&E-vörum er skipuð þannig að hún klárast sama dag og framleiðsla á skýrslum — svo allt kemur á pakkanalínuna samtímis. Þessi tímasamstillun er mikilvæg. Ef skýrslurnar eru tilbúnar á dag 18 en FF&E-vörurnar ekki fyrr en á dag 25, þá borgarðu fyrir aðskilna sendingar eða geymslu. Framleiðsluskipulag okkar samstillir báða hlutana.
Plötur ferðast í gegnum 18-stiga gæðapróf, síðan færast þær á pökkun. FF&E-hlutar eru einstaklega umbönduðir og pakkuðir í kistur. Bæði eru sett í bið á vörulagri fyrir hlaðningu í hýlni. Pökkunaraðferðir fyrir heilu yfirborðsplötur innihalda millilag af pappír á milli hverjar plötu, umhylmingu með polyethylen til að verjast rúmmi, kistur úr sperruviði með skýrðum hornavarnir úr fjórföldu, stálband (2 lóðrétt, 2 lárétt), og merkimiðar með batch-númeri, lit, þykkt, magni og áfangastað. Kisturnar eru hönnuðar fyrir notkun með tönkutækjum og passa við staðlaða mál 20 fet hýlnis — 12 kistur á 20 fet hýlni.
Við hlaðum í innihaldsgepökin á hleðslustöðinni á verksmiðjunni okkar. Þetta er staðurinn þar sem sameiningin verður raunveruleg. Flestir kaupendur þyrftu að panta plötur af fastum yfirborði frá framleiðanda plóta og FF&E-hlutdeila frá öðrum framleiðanda. Það eru tvö innihaldsgepök, tveir sendingarskírteini og tvær tóllskráningar. Með Wiselink getur 20-fótas innihaldsgepök gert ca. 300 plötur af fastum yfirborði ásamt 50–80 FF&E-hlutdeilum. Einn sendingarskírteinn, ein tóllskráning. Um 40–50% sparnaður í sendingarkostnaði miðað við tvö aðskilin innihaldsgepök. Á venjulegum hótelverkefni spara sameiningar einungis $3.000–$5.000 í sendingarkostnaði. Aukinn tímasparnaður vegna þess að ein sending er stjórnuð í stað tveggja. Fullt hlaðinn 20-fótas innihaldsgepök með fastum yfirborði veitir ca. 18–20 metrísk tonn — vel innan hámarks 24 tonna fyrir leiðbeiningar um vegamál í Bandaríkjunum, sem þýðir auðveldari tóllskráningu og enga sektir fyrir ofþyngd.
Fabrikan Wiselink er í Foshan, um það bil 90 mínútur frá Yantian- og Shekou-höfnunum í Shenzhen. Við notum samningssamningar við vagnaverk til að senda dæmigerðar hólfhólfshluti daglega – færslutíminn er 1 dagur. Venjulegar skipstig frá Shenzhen til LA/Long Beach taka 14–18 daga, til New York/Newark gegnum Panama-sundlaugina taka 22–26 daga, til Savannah 24–28 daga og til Houston 26–30 daga. Við mælum almennt með LA/Long Beach fyrir verkefni á vesturströndinni og New York/Newark eða Savannah fyrir austurströndina. Færslutímar byggja á venjulegum skipatíma sjóferdaveitenda og geta breyst um 2–4 daga eftir veitanda og árstíð.
Allar tóllskrár eru undirbúin og sendar áður en vörurnar komast á staðinn: sjóvaranir, verslunareyvisskrá, pakkanirlisti, uppruna skírteini, tóllband (skipulagt af þínum tóllmiðlara eða við getum mælt með einum), fumigunarskírteini og MSDS. Fastur yfirborðs akrylplötu er flokkaður undir HTS 3920.51 eða 6810.99 eftir samsetningu. Tóllhóf er venjulega 3–6%. Engar ADD/CVD skipanir gilda fyrir akryl fastan yfirborð.
Eftir að tóllskrár hafa verið greiddar er hýsillinn leiddur til þínna visthúsa, framleiðslustofna eða beint á verksvæðið. Við vinnum með Bandaríkjanna flutningsmiðlara sem geta skipulagt fullan hýsilhleðslu, minni hleðslu en fullur hýsil (LCL) fyrir minni pantanir, liftgateservice ef engin hleðsluplatta er til staðar og innhleðslu fyrir viðkvæmar FF&E hluti. Venjuleg sending frá höfn til verksvæðis tekur 3–7 daga.
Örður til framleiðslu tekur 1–2 daga. Framleiðslutími fyrir lagerlit er 15–20 dagar. Innri flutningur og hleðsla tekur 2 daga. Sjóflutningur til Vesturströndarinnar tekur 14–18 daga. Tollhöndun tekur 2–5 daga. Lokafletting til verksviðs í Bandaríkjunum tekur 3–5 daga. Samtals: 35–50 dagar frá örlagsskyldu til verksviðs í Bandaríkjunum. Sérsniðin litir bæta við 10–15 dögum fyrir samþykki á mynstri og framleiðslu.
Sp.: Þarf ég að nota eigin flutningsvandamann?
Fr.: Ekki nauðsynlegt. Við getum meðhöndlað CIF-flutninga til bandarísks hafnar eftir vali þínu með notkun á reyndum flutningsfélögum okkar. Ef þú vilt nota eigin flutningsvandamann, vinnum við með honum undir FOB-skilyrðum.
Sp.: Hvað gerist ef kemur tollávlag?
Fr.: Flest ávlag eru tengd skjalasjóði. Þess vegna sendum við allt skjalasafnið til yfirferðar þinnar áður en skipið kemur. Algengar vandamál: rangt HTS-númer, vantar fumigeringarvottorð eða trygging ekki í gildi. Við hjálpa tollframbjóðanda þínum að leysa þessi vandamál.
Sp.: Getið þið sent til byggingarstaðar í búsvæði?
A: Já, en við mælum með því að nota lyftudyr fyrir sendingar til heimilis. Fullt hlaða af fastu yfirborði er þungt og flest heimilisstaðir hafa ekki hleðsluáttur.
Q: Hvernig berst sendingarkostnaður Wiselink við innlendan aðila?
A: Sjóflutningur á 20 ft hlaða frá Shenzhen til Los Angeles er í dag $2.000–$3.500. Þegar þessi kostnaður er dreifður yfir 300+ plötur og FF&E hluti er einingakostnaðurinn $6–$10 á plötu. Ásamt framleiðslufyrirhald Wiselink um 30–50% er heildarkostnaðurinn eftir að hafa komist á land samtals enn langt undir innlenda innkaup.
Q: Hvað með skemmdir á meðan í flutningi?
A: Við pakkaðum er hannað fyrir útflutning og prófað í flutningi. Við sjáum skemmdir undir 0,5% — og þegar þær gerast er það næstum ávallt vegna óviðeigandi meðhöndlunar á áfangastað. Við tökum mynd af hverju pakkaði áður en það er hlaðið.
Höfundarréttur © Guangdong Wiselink Ltd. -- Stefna um persónuvernd
EN
