Çin’deki bir fabrikadan katı yüzey levhaları ve FF&E bileşenlerini bir ABD inşaat alanına taşımak, sadece bir konteyner rezervasyonundan çok daha fazlasını gerektirir. Bu işte 12 yıllık deneyimimle söyleyebilirim — uluslararası tedarik ilişkileri genellikle lojistik zincirinde bozulur.
Guangdong Wiselink Ltd. olarak tam zinciri yönetiyoruz: sipariş verme, üretim planlaması, kalite denetimi, Shenzhen limanına iç karayolu taşıması, deniz nakliyesi, gümrük işlemleri ve son mil teslimatı. Sunduğumuz en büyük avantajlardan biri konsolidasyon — katı yüzey levhalarını ve bitmiş FF&E bileşenlerini tek bir konteynerde birleştirerek ABD’deki alıcılarımızın tam bir konteyner yükü nakliye maliyetinden tasarruf etmelerini sağlıyoruz. İşte süreç, baştan sona bu şekilde işliyor.
Bize projenizin BOM’unu — miktarları, renkleri, kalınlıkları ve herhangi bir FF&E çizimini — gönderiyorsunuz. İhracat ekibimiz 24 saat içinde incelemeyi tamamlayıp fiyat, teslim süresi ve nakliye seçeneklerini içeren proforma fatura gönderiyor. Renk ve kalınlık bazında levha miktarları, CAD veya ölçülmüş çizimlerle birlikte FF&E bileşen listesi, hedef teslim tarihi, nakliye tercihi (FOB ya da CIF) ve varış limanı bilgilerine ihtiyacımız vardır. Proforma fatura genellikle aynı gün ya da bir sonraki iş günü hazırlanır.
Proforma faturası kabul edildikten ve depozito alındıktan sonra (standart şartlar: %30 depozito, sevkiyattan önce %70) siparişiniz üretim sıramıza girer. Stok renkli levhalar 15–20 günlük dönemlerde planlanır. Özel renkler, numune onayı sonrası 20–30 gün sürer. Üretim planlayıcımız tüm mevcut siparişleri her Pazartesi sabahı gözden geçirir. Siparişler, taahhüt edilen teslim tarihine göre sıralanır; birleştirilmiş sevkiyatlar önceliklidir. FF&E üretimi, levha üretiminin tamamlandığı aynı günde bitmesi için planlanır — böylece tüm ürünler aynı anda paketleme hattına ulaşır. Bu zamanlama uyumu kritiktir. Levhalar 18. günde hazır olurken FF&E ürünleri 25. günde tamamlanırsa, ayrı sevkiyatlar veya depolama için ek ücret ödersiniz. Üretim programımız her iki süreci de senkronize eder.
Levha, 18 noktalı kalite kontrol incelemesinden geçtikten sonra ambalaj alanına iletilir. FF&E bileşenleri tek tek sarılır ve koliye alınır. Her ikisi de konteyner yükleme için depoda hazırlanır. Katı yüzey levhaları için ambalaj spesifikasyonları şunları içerir: her levha arasına yerleştirilen ayırıcı kağıt, polietilen nem bariyeri sarma, köşe koruması için köpük içeren kontrplak kolileme, çelik bantlama (2 dikey, 2 yatay) ve parti numarası, renk, kalınlık, miktar ve varış yeri bilgilerini içeren etiketler. Koliler, forklift ile taşınmaya uygun şekilde tasarlanmıştır ve standart 20 fit konteyner boyutlarına uyar — bir 20 fit konteynerde 12 koli.
Konteynerleri fabrikamızın yükleme rafında dolduruyoruz. İşte burada konsolidasyon gerçek olur. Çoğu alıcı, katı yüzey levhalarını bir levha üreticisinden ve FF&E bileşenlerini ayrı bir imalatçıdan sipariş etmek zorundadır. Bu da iki konteyner, iki nakliye faturası ve iki gümrük beyannamesi anlamına gelir. Wiselink ile bir 20 fitlik konteyner yaklaşık 300 katı yüzey levhası ve 50–80 FF&E bileşeni taşır. Tek bir konşimento, tek bir gümrük temizleme işlemi. İki ayrı konteyner kullanmaya kıyasla nakliye maliyetlerinde yaklaşık %40–50 tasarruf sağlanır. Tipik bir otel projesinde konsolidasyon yalnızca nakliye maliyetlerinde 3.000–5.000 ABD Doları tasarruf sağlar. Ayrıca iki yerine tek bir sevkiyat yönetimiyle elde edilen zaman kazancı da ek avantajdır. Katı yüzeyden oluşan tam dolu bir 20 fitlik konteynerin ağırlığı yaklaşık 18–20 metrik tondur — bu, ABD karayolu taşımacılığı için izin verilen maksimum 24 tonluk sınırın oldukça altında kalır; bu da daha sorunsuz gümrük temizlemesi ve fazla ağırlık cezalarının ortadan kalkması anlamına gelir.
Wiselink fabrikası, Shenzhen’deki Yantian ve Shekou limanlarından yaklaşık 90 dakika uzaklıktadır. Günlük konteyner teslimatları için sözleşmeli nakliye şirketleri kullanıyoruz — taşıma süresi 1 gündür. Shenzhen’den Los Angeles/Long Beach’e standart deniz yolu seferleri 14–18 gün, Panama Kanalı üzerinden New York/Newark’a 22–26 gün, Savannah’a 24–28 gün, Houston’a ise 26–30 gün sürer. Genellikle Batı Kıyısı projeleri için Los Angeles/Long Beach, Doğu Kıyısı projeleri için ise New York/Newark veya Savannah öneriyoruz. Taşıma süreleri, standart deniz taşıyıcılarının çizelgelerine dayanır ve taşıyıcıya ve mevsime göre 2–4 gün kadar değişebilir.
Tüm gümrük belgeleri, varıştan önce hazırlanır ve gönderilir: konşimento, ticari fatura, ambalaj listesi, menşei belgesi, gümrük teminatı (komisyoncunuz tarafından düzenlenir veya size bir tane önerebiliriz), fumigasyon sertifikası ve MSDS. Katı yüzey akrilik levhalar, bileşimlerine göre HTS 3920.51 veya 6810.99 altında sınıflandırılır. Gümrük vergisi oranı genellikle %3–%6 arasındadır. Akrilik katı yüzey ürünlerine ilave anti-dumping/tersine teşvik (ADD/CVD) uygulaması yoktur.
Gümrükten geçtikten sonra konteyner, depo, imalathane ya da doğrudan inşaat sahasına teslim edilir. Tam konteyner yükü (FCL) teslimatı, küçük siparişler için konteynerden az yük (LCL), yükleme rafı olmaması durumunda liftgate hizmeti ve hassas FF&E eşyaları için iç teslimat gibi hizmetleri düzenleyebilen ABD’li nakliye acenteleriyle çalışıyoruz. Tipik liman–inşaat sahası teslim süresi 3–7 gündür.
Üretim siparişi verilmesi 1–2 gün sürer. Stok renkler için üretim süresi 15–20 gündür. İç taşıma ve yükleme işlemi 2 gün alır. Okyanus geçişi Batı Kıyısı’na 14–18 gün sürer. Gümrük beyannamesi 2–5 gün sürer. Son mil teslimatı 3–5 gün sürer. Toplam süre: Siparişten ABD inşaat sahasına teslimata kadar 35–50 gün. Özel renkler için numune onayı ve üretim süreci ek olarak 10–15 gün ek süre gerektirir.
Soru: Kendi denizcilik taşımacımdan yararlanmak zorunda mıyım?
Cevap: Gerekli değildir. Kurumsal denizcilik ortaklarımız aracılığıyla, istediğiniz ABD limanına CIF şartlarıyla gönderim yapabiliriz. Kendi taşımacıınızı tercih ederseniz, FOB şartlarında onunla iş birliği yaparız.
Soru: Gümrükte gecikme yaşanırsa ne olur?
Cevap: Çoğu gecikme belge eksikliklerinden kaynaklanır. Bu nedenle geminin varışından önce tüm belgeleri incelemeniz için size göndeririz. Yaygın sorunlar: Yanlış HTS kodu, fumigasyon sertifikasının eksikliği veya gümrük teminatının sağlanmamış olmasıdır. Bu konularda gümrük müşavirinize destek veririz.
Soru: Bir konut inşaat sahasına gönderim yapılabilir mi?
A: Evet, ancak konut teslimatları için liftgate hizmetini öneriyoruz. Katı yüzeyden oluşan tam bir konteyner ağırdır ve çoğu konut alanının yüklenme rafine sahip olmadığından bu tür teslimatlarda liftgate kullanılması önemlidir.
S: Wiselink’in nakliye maliyeti yerel tedarikçilerle karşılaştırıldığında nasıl bir durumda?
C: Şu anda Shenzhen’den Los Angeles’e 20 fitlik bir konteyner için deniz taşımacılığı maliyeti 2.000–3.500 USD arasında değişmektedir. Bu maliyet, 300’den fazla levha ve FF&E bileşenleri üzerinden paylaştırıldığında, birim başına maliyet 6–10 USD’dir. Wiselink’in %30–50’lik üretim fiyat avantajıyla birlikte düşünüldüğünde, toplam teslim edilmiş maliyet, yine de yerel tedarikten önemli ölçüde daha düşüktür.
S: Nakliye sırasında oluşabilecek hasarlar konusunda ne dersiniz?
C: Paketleme sistemimiz ihracat nakliyesi için tasarlanmış ve taşıma sırasında test edilmiştir. Hasar oranımız %0,5’in altındadır; meydana gelen nadir hasarların neredeyse tamamı, varış noktasında kaba işlemeye bağlıdır. Her paketi yüklemeden önce fotoğraflıyoruz.
Telif Hakkı © Guangdong Wiselink Ltd. -- Gizlilik politikası
EN
